我买的24款低配丰田锐放先锋版，原配的大灯是卤素灯。说实话，在城市里开，尤其有路灯的地方，亮度还凑合，基本够用。没路灯的时候，那灯光就像蜡烛，实在不够。开夜路的时候，心里那个慌啊。
我琢磨着，干脆把卤素换成LED，就在途虎买了套欧司朗夜行者的9012灯泡。原车是55瓦，我买的45瓦的，想着别超过原装功率免得电路吃不消。快递很快，收到的时候心里小激动，赶紧准备自己动手。
安装的时候，找了老车友问了下，担心这LED是直插式还带电子镇流器，极性啥的复杂不复杂。朋友说：别担心，就像换家用灯泡，你试试反了不亮就反过来。自己操作的时候，的确没那么难。
说说具体流程吧：
1. 打开发动机盖，看见大灯后面的三角卡扣，逆时针拧开。左边相对好弄，右边被玻璃水壶挡着，空间小得让我有点想放弃。
2. 拆下卤素灯泡，但先不装LED灯泡，先把插头插上开大灯开关试亮。插反不亮，按朋友说的不用怕烧坏。试了一两次，就找准了极性。
3. 试好亮度后，把灯装回去，顺时针拧紧固定。
4. 用赠送的扎带把镇流器绑到线束上，免得路面颠簸时它乱晃坏掉。
这套LED大灯前面带透镜的，有点像车大灯里的小眼睛。透镜设计让光线很聚焦，晚上开起来不闪别人，也不自己糊眼。
我自己吹爆下，这过程不算简单但也不复杂，那玻璃水壶卡位稍作挣扎就过去了。说实话，差点想去找安装店，后来懒得等就硬着头皮干了。还真满足了自己动手的虚荣。
我刚才翻了下笔记，发现买这LED灯花了328元。对比同价位LED品牌，算是中上等价位。双十一我又看了一圈，发现278元我就有点被狙击了，不过买了质保三年的，心里安慰不少。质保长其实是我买这灯的关键理由，免得过了保修期，出了问题还得自己掏钱。
顺带提句，跟我邻居开的汉兰达低配那卤素灯比，我换LED后夜视感明显强。相同路况，他灯暗，我灯亮；同样价格段，实际体验差挺远。虽然我这LED瓦数比汉兰达的原厂卤素还低，但亮度远超，这点让我挺满意。
回头想想，换灯泡也像供应链里的宝贝一样，原厂给你装的东西可能成本不高，工厂流水线考虑的是稳妥经济，而非极致体验。自己动手换灯泡，其实就是自己在供应链后端和渠道这个环节稍微插手了一把，不同品牌之间这点儿差距，外行人是看不出来的。
不知道大家有没算过，换个LED灯泡一个时代成本大概多少？我自己粗心算了一下，三百多除以至少五年使用，平均每年百来块，换个更安全明亮的夜间视野，觉得还挺划算。我虽说不算节俭，也不算浪费。
还有个细节我没多想：这LED灯没有原厂卤素灯的某些机械卡扣，光靠顺时针拧紧，有点松动的风险，估计是为了减少制造成本，厂家没考虑到长期振动的问题。我的LED灯送了几根扎带，这细节很重要，绑紧了线束和镇流器，才算靠谱。
对了，安装时，朋友电话里说：你小心点，别把右边那个玻璃水壶撞坏了，它那部件贵。说实话，当时我确实手有点抖，怕坏了又麻烦。拆的时候小心翼翼。结果，没出意外。不过装完后路上自己又想，厂家的设计是不是该改改这堵路？
自己动手有时候很烦，尤其遇到空间狭窄又得不停尝试极性，这几个回合下来，手都冻麻了。话说回来，你碰到过这事儿吗？换个灯泡也能成体力活。
提个问，我总觉得LED灯泡的光色温度，厂家标的6000K挺冷白的，感觉夜路没那么刺眼，可谁知道能不能事后出点花样焕新升级，或者根据环境调节色温？厂家目前好像还没做成这功能。未来会不会成趋势？
对了，小跑题，我跟修车师傅聊天时，他说：这种改灯流行，但还是要功能稳定，别光亮了，耐用不行，还得换回卤素。说得挺中肯。在他看来，LED大灯得做好持久战准备。
最后说句，我换灯泡这段过程，大概用了一小时左右，自己动手省了那两三百块工钱。算算挺划算，但也蛮累的。你要是铺个车间，给人替换这灯泡，我觉得年收入都能破个小目标。
你们有没有想过，除了夜间视野，这小小的灯泡，对一个车型整体体验，尤其低配车主的感受，有多重要？毕竟，灯光不仅是路况适应，更直接影响安全感。
（这段先按下不表）
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