当电动车时代来临，一款坚持V8动力的性能猛兽却依然保持着它的骄傲，192.48万元的起售价背后，是对驾驶纯粹的执着坚守。
在电动车渐成主流的今天，梅赛德斯-AMG GT 63 4MATIC+以192.48万元的起售价正式上市。这款被称为"性能猛兽"的跑车，依然搭载着4.0升V8双涡轮增压发动机，却在细节处做出了微妙调整，展现出传统性能车在电动化浪潮中的坚守与进化。
这款新车并非全新换代，而是在保留经典性能基因的同时，通过配置的精心调整来满足当代消费者的需求。从新增的八种车身颜色到智能系统的升级，AMG GT 63在传统与现代之间找到了巧妙的平衡点。
新款AMG GT 63的外观延续了AMG家族的设计语言。车头依旧是标志性的Panamericana直瀑式进气格栅，两侧搭配几何多光束LED大灯。车身侧面，修长的车头与溜背式车顶构成了经典的GT跑车轮廓，无框车门与隐藏式门把手则强化了整车的流畅感。
新车最显著的变化之一是增加了八种车身颜色，其中包括七款MANUFAKTUR尊贵版定制车色，以及一款独特的哑光云漠金色。这些新颜色为消费者提供了更多个性化选择，让他们能够更好地表达自己的审美品味。
车尾部分，新款AMG GT 63保留了双边四出排气布局和扩散器设计，传递出强烈的机械力量感-1。5级主动式可调尾翼可在高速时自动升起，优化空气动力学表现。
走进车内，最明显的变化是中控屏改为11.9英寸竖置大屏，搭载第二代MBUX系统。这套系统支持5G网络，未来还能连接到城市智能交通系统。不过，手势控制功能在这款新车上被取消了，这或许反映了厂商对实用性的重视胜过对花哨功能的追求。
新车配备了2+2座椅布局，前排座椅带有加热、通风和记忆功能。值得一提的是，新增的生命体征检测功能可以提醒驾驶员车内是否还有人，特别是小孩，这一功能在当前安全标准日益严格的环境下显得尤为实用。
动力系统方面，新款AMG GT 63继续搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率430千瓦（585马力），最大扭矩800牛·米。百公里加速时间依然保持在惊人的3.2秒。不过细心的人会发现，最大扭矩的爆发区间从2350转延后到了2500转，这一微调让车辆更偏向高转速表现，驾驶感受更具赛道风格。
传动系统匹配的是AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱以及AMG高性能4MATIC+四轮驱动增强版系统。底盘方面，新车配备了带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制悬架系统，以及后轮主动转向系统，这些技术共同作用，确保车辆在高速行驶时保持稳定。
放眼整个AMG GT车系，消费者其实有更多元的选择。如果你追求实用性与经济性的平衡，AMG GT 50四门跑车中国特别版可能更适合你。这款车售价105.50万元，搭载3.0T双涡轮增压六缸发动机+48V轻混系统-7，百公里加速时间为5.0秒，更适合日常驾驶。
而对于那些追求极致性能的消费者，AMG GT 63 S E PERFORMANCE或许更符合期待。这款车搭载高性能混合动力系统，综合功率高达600千瓦，百公里加速仅需2.8秒，成为"史上最快AMG量产车"。
从市场定位来看，新款AMG GT 63的竞争对手包括宾利欧陆GT和阿斯顿·马丁Vantage。与这些对手相比，AMG GT 63在价格上具有一定优势，同时在性能数据上并不逊色，展现出不错的性价比。
有观点认为，AMG GT 63此次的更新策略反映了传统性能车制造商在电动化浪潮中的务实态度。在没有对核心三大件进行大幅改动的情况下，通过个性化定制和智能化配置来提升产品吸引力，这或许是在当前市场环境下的一种明智选择。
新款AMG GT 63的推出，是传统性能车在面对电动化趋势时的一次自信展示。它既保留了燃油车时代的机械魅力，又通过细节的打磨来适应现代消费者的需求。
当越来越多的性能车开始电动化，AMG GT 63依然坚守着V8发动机的尊严，这本身就是对汽车文化的一种传承。对于真正热爱驾驶、迷恋机械质感的车迷而言，这种坚持或许比单纯的加速数据更加珍贵。
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