我这辆2018款的帕萨特，买了之后开了没到三年多一点，结果没多久就赶紧低价给卖掉了，因为这车真的是小毛病一大堆，把我折腾得够呛。
一开始，车子就偶尔有些小问题，像什么异响啊，或者仪表盘上亮个小灯，我都没太在意，想着这些小毛病忍忍就过去了。
谁知道，刚过了三年，它直接给我来了个大的，变速箱整个总成都要换掉，当时店里给的报价，光是配件加上工时费，七七八八加起来，差不多要花三万块钱，这一下真是把我给吓到了，感觉钱包一下子就被掏空了一大半。
遇到这事儿，我当然不乐意了，就跟上海大众那边各种理论，来来回回地跑了好几趟，打电话也打了无数次，真的是扯了很久的皮，把我的精力都耗光了。最后总算是谈妥了，他们同意大部分费用由厂家承担，我呢，只掏了两千多块钱的工时费，也算是给我省了不少钱，这事儿千真万确，一点都没有掺假。
虽然当时答应了要修，可变速箱这种大件，配件一时半会儿也到不了，得等好久。我实在是等不下去了，心里想着这种车留着也是个定时炸弹，于是干脆直接就把车卖给了二手车行，算是彻底摆脱了这个烦恼，再也不想跟它打交道了。
后来跟一些懂车的朋友聊天，或者在网上看一些资料，我才听说，像我这种帕萨特，平时可能得经常跑跑高速才行，多拉拉活儿，让车子多运动运动。要是老在市区里低速开着，走走停停，变速箱就容易出各种毛病，时间久了就会给我这种车主惹麻烦。
我也听过不少车友们跟我讲，他们家里的帕萨特就没我这么倒霉，比如有的朋友2012年买的帕萨特，到现在都还在路上跑着，一点问题都没有，开起来稳稳当当的，他们都觉得德国车的技术就是实在，底子特别扎实。
甚至还有人跟我说，他们的帕萨特开了十几年，从来没出过什么大毛病，让人觉得帕萨特在B级车里简直是神一样的存在，特别耐造。
当时我听到维修站报出三万块钱的维修费，心里就挺犯嘀咕的，一个双离合变速箱，修一下怎么就要这么多钱，这数字听着也太夸张了吧，感觉都快赶上买半个新车了。网上也看到不少人觉得我是不是在故意黑帕萨特，说他们自己的车就很省心很耐用，根本不会有我这种遭遇。
有个朋友就拿他自己的例子说事儿，他2011款的帕萨特，用到现在也只换过一个传感器，而且他还跟我讲，他朋友的车就算不换那个传感器，也照样能开，就是仪表盘上亮个指示灯而已，一点都不影响日常使用。
他老婆都不让他换车呢，觉得车子一点毛病都没有，开得好好的，根本没必要花那冤枉钱去换新车。
想想我这几年的经历，真是挺让人无奈的，感觉像是被这辆车给套牢了。反正对我来说，这辆2018款的帕萨特确实让我吃了不少苦头，钱也没少花，精神上也被折磨得够呛，最后还得低价处理掉，想想都觉得亏大了。
虽然现在帕萨特的三大件，就是发动机、变速箱和底盘这些核心部件，厂家都给出了终身质保的承诺了，听起来是挺诱人的。可我这倒霉事儿发生的时候，厂家还没推出这个终身质保的政策呢，所以我也只能自认倒霉了，这钱也算是白花了，维权也没有完全达到我想要的结果，想想都憋屈。
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