"德系车烧机油，日系车开不坏"，这句话大家应该都听过。
为什么会这样？是德系车技术不行吗？还是日系车质量更好？
今天就跟大家客观地聊一聊，为什么德系车更容易烧机油。
原因一：设计理念不同
德系车：追求动力和性能
德系车尤其是大众、奥迪，喜欢用涡轮增压发动机。
涡轮发动机温度高、压力大，对密封要求更高。
而且德系车的发动机，活塞环设计得比较硬，密封性好，但磨合时间长。
如果磨合不好，或者经常短途行驶，就容易烧机油。
日系车：追求稳定和耐用
日系车以前大多用自然吸气发动机，技术成熟，结构简单。
而且日系车的发动机，活塞环设计得比较软，密封性好，不容易烧机油。
当然，现在日系车也开始用涡轮了，烧机油的也慢慢多了。
原因二：使用环境不同
德系车在德国：高速不限速
德国高速很多路段不限速，车经常高转速运行。
发动机设计的时候，就是按照高转速、高负荷来设计的。
到了中国，大家都在市区低速行驶，发动机经常达不到工作温度。
燃烧不充分，积碳多，就容易烧机油。
日系车在日本：市区低速多
日本道路窄，车速慢，发动机设计的时候就考虑了低速工况。
所以到了中国，也比较适应，不容易出问题。
原因三：机油标准不同
德系车对机油要求高，必须用符合厂家认证的机油。
很多人图便宜，用了不符合标准的机油，就容易烧机油。
日系车对机油要求相对宽松，一般的机油都能用。
所以出问题的概率也低一些。
但是，这都是老黄历了
需要说明的是，"德系烧机油、日系不烧"，主要说的是以前的老车。
现在：
德系车的烧机油问题，已经改善很多了
日系车开始用涡轮之后，也有烧机油的情况
不管什么车，保养不好、使用不当，都可能出问题
所以，不用太迷信哪个系。
按时保养、正确使用，比什么都重要。
写在最后
德系车烧机油，不是因为技术差，而是设计理念和使用环境的差异。
日系车耐用，也不是因为神话，而是追求稳定的结果。
各有各的好，各有各的不足。
买车的时候，根据自己的需求选就行，不用太纠结。
你们开的什么车？烧机油吗？欢迎在评论区聊聊。
