说真的，看到丰田把Probox这个“老古董”又推了个2026款，我有点惊讶。你想啊，这车2002年上市，到现在已经二十多年了，期间2014年改过一次款，可一直没换代，2025年还在卖，甚至再来一次改款——这都不是长寿，是顽强到不服老的那种。
它的外形几乎和二十年前一模一样，前脸是扁平的无边框格栅，灯还是传统灯碗造型，不新潮、不科技，甚至还能看出“老气横秋”四个字。但转念一想，起售价才191.84万日元（约8.7万人民币），这价格在日本算很亲民了，要求它像百万豪车那样精致，确实有点苛刻。
下包围是简单的扁平倒梯形进气口，里面横条装饰，前唇有一点筋线，算是增加了一点层次感。侧面也延续了这种朴素风，车顶线条直，车身方，腰线贯穿前后。如果按丰田的说法，这是一台旅行车，但在我眼里更像五菱宏光式的面包车——整车4245mm的长度，小巧而实用。轮毂就是朴素款，看着像钢制的，结实耐造。
车尾也一样规矩，线条圆润，垂直尾灯、内凹牌照框，细节是有的，但没花哨。排气管是隐藏式的，既不抢眼，也不影响整体干净的外观。
内饰方面嘛，该接地气还是接地气——三幅方向盘、液晶仪表、机械挡把，没有我们习惯见的中控大屏。不过储物格很丰富，这倒挺实用。有意思的是，它居然有倒车影像，只是屏幕不是在中控，而是在后视镜上，这操作有点复古又带点创意——聊胜于无吧。
至于配置，2026款升级的是改进版的丰田安全感知套件，比如预碰撞安全系统、自适应巡航，算是把基础安全提升了一点。动力方面，取消了原来的1.3L版本，现在是1.5L自然吸气和1.5L混动两种选择。自吸版107马力，配CVT，还能选四驱；混动版的参数暂时没公布，但搭配的是E-CVT。
说实话，如果你追求酷炫、年轻化，这车肯定不是你的菜。但如果你要的是一台便宜、皮实、省心的工具车，Probox就是那种“不退役的老兵”，外观老气也好，配置简单也好，该有的耐用、实用，它一点没少。
你怎么看这种二十多年还在卖、外形几乎不变的老车型？是情怀，还是丰田的“佛系”策略？评论区聊聊，你会考虑买一台这样的老派车吗？
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