你偶尔会听到一些改装案例， 它们最终呈现出的效果简直令人难以置信。虽然看到那些惊艳的改装项目最终问世总是令人振奋，但这些车更能提醒你，一切皆有可能。Autotopia LA从来不乏这类值得欣赏的改装车，最近他们又添了一辆。他们频道上展示的这辆激进的1966 年款野马漂移车，曾经是一辆破旧不堪、锈迹斑斑的 福特，发动机也早已烧毁殆尽。如今，它摇身一变，成为一台拥有800 马力、转速高达 9000 转的猛兽，而且似乎总是与法律纠纷脱不了干系。
1966年福特野马漂移赛车，800马力
Autotopia LA 刚刚报道了一辆 1966 年款的野马，它简直颠覆了所有人的想象。这辆车属于马龙·门多卡 (Marlon Mendoca)，由他和他的 Mielke Motorsports 团队共同打造。乍一看，你可能会觉得它只是一辆普通的野马快背赛车，但它绝非寻常之作。
当门多卡拿到这辆野马时，它已经锈迹斑斑。虽然他在视频中没有展示改装前的照片，但我们只能想象情况有多糟糕，因为他提到只有车柱是原装的。一眼就能看出，这辆车经过了大量的定制改装。这辆车最初是一辆双门轿跑车，后来被改装成了溜背式，这本身就是一个浩大的工程。其他所有钣金件也都经过了改造，包括门多卡定制的加宽挡泥板和后翼子板。
这辆改装过的1966款Mustang旨在复刻专业漂移赛车的性能。因此，它采用了完全定制的管状底盘。和许多其他车型一样，它的转向和悬挂部件也沿用了强大的克尔维特跑车的部件。虽然它配备了用于漂移的角度套件，但其操控性能依然世界一流。门多卡指出，与他其他的漂移赛车相比，这辆车的行驶和操控性能都非常出色。
喷火式平面前 V8
别担心。尽管悬挂系统看起来可能像福特的，但这并非又一个用福特钣金包裹雪佛兰工程设计的例子。发动机舱内搭载的是一台来自 Mustang GT350的5.2升V8平面曲轴发动机，动力强劲。这台发动机实际上来自 Adam LZ那辆被烧毁的GT350。Mendoca表示，尽管发动机已经完全烧毁，但他们并没有做太多工作就让它重新运转起来。他提到唯一更换过的内部部件是机油泵。
这可不是说它完全是原厂状态。这台5.2升发动机可是个名副其实的“喷火猛兽”——真的。它被安装在这辆1966年的Mustang漂移车上，并配备了一套相当疯狂的进气系统，包括两个Garrett 58毫米涡轮增压器。据Mendoca说，目前它的增压值只有大约6磅，但这仍然足以在车轮上输出754马力。它还能飙到9000转/分，不过Mendoca很少这么做，因为在高转速下，发动机很快就会失控。
在街头驾驶漂移车
虽然这辆1966年的Mustang并非用于比赛，但它几乎就是一辆真正的漂移车。V8发动机后面是一台Samsona 4速序列式变速箱。众所周知，这台变速箱并不适合日常驾驶，尤其是 在高速公路上行驶时，其有限的挡位范围更是雪上加霜，而这段视频中，车队正是要用它来漂移。好在，赛车的本质已经考虑到了这一点。
门多卡为这辆1966年的野马改装了快换式后桥。这种后桥的设计使得驾驶员只需几分钟即可更换差速器的齿轮比，适用于各种类型的赛车，从漂移到极速赛。因此，各种齿轮比都可供选择，门多卡可以瞬间从适合漂移的高齿比切换到适合高速公路巡航的高齿比。
法律纠纷
有些东西按理说根本不可能成功。但一旦成功，它们就会成为行业的标杆，门多卡的这辆野马就是如此。从狂野的漂移赛车外观到与之相匹配的烧胎能力，它方方面面都堪称完美。
不幸的是，至少就目前而言，唯一对这辆车不感冒的似乎只有执法部门。在视频的试驾环节中，主持人肖恩·戴维斯和门多卡被警察拦下，他们驾驶着一辆野马赛车四处乱窜，显然很不高兴 。好在，警察只是对他们进行了轻微的警告就放他们走了。至少，这件事促使门多卡给这辆车上了牌照，以便日后合法地“作弊” 。
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