哎呀，各位老铁，好久不见啊！答应大家的奥迪评测，这不就来了。最近网上不是老有人传什么“10万元买奥迪”嘛？我一看到这标题，第一反应就是：真的假的？奥迪这牌子啥时候能白菜价了？仔细一打听，嘿，原来是奥迪现在终端优惠真的大得有点离谱，虽然没真到十万，但那力度，确实有种“杀疯了”的味道。
我这个人向来爱开快车，对奥迪一直有一种情怀。可说实话，现在的奥迪，尤其在电动车上的表现，有点让我心里发急——就像个成绩不错但总不肯拼一把的老同学，恨铁不成钢。
咱先聊外观。这台Q4 e-tron，奥迪味儿十足：四环车标一挂，精致感立刻拉满。但它又少了点那种让人第一眼心动的惊喜。前脸是封闭式格栅，做工确实过关，我还特意用指甲敲了敲，塑料件厚实感不错，比有些新势力车强。
进到车里一坐，内饰给我的第一印象是“老派豪华”。屏幕设计向驾驶员侧倾，操作起来顺手没得说。但车机系统……唉，这就真有点落伍了。和比亚迪、华为的车机比，反应速度和UI就像跨了一个时代，我点导航的时候，它居然还顿了一下，那种“抽了一下的卡顿感”，懂的都懂。内饰用料偏硬皮材质，耐用是耐用，可科技感真的不够。奥迪可以做得更好，但现在仿佛没为电动化转变好思路。
聊到这儿不得不说比亚迪。曾几何时，是国产车死追着BBA跑，现在情况反了过来——奥迪都要通过降价来抢比亚迪的市场。比亚迪的海豹，我之前评过，底盘扎实、转向精准，颇有点“东瀛宝马”的意思。如今“电比油便宜”，直接把价格压到地板，奥迪压力自然是山大，优惠下来Q4 e-tron在部分地方甚至逼近20万，这对奥迪来说已经是亏得没底裤了。
驾驶感受方面，奥迪底盘依然有料。即便是电动车，它在过弯时的支撑和那种“德味儿”依然在，不会像某些新势力车开起来像在划船。悬架偏硬但不生硬，韧性不错。不过动力响应略显保守，起步时会有极短的延迟，不至于拖沓，但缺少一丝激情。
后排空间上，我175的身高，腿部还能留出两拳左右，表现很好。但地板被电池抬高，坐姿略显拘谨，有点像坐小板凳，长途可能不太舒服。
总的来说，奥迪这个品牌我依旧喜欢，但现实是现在仅凭四个圈的车标，已经没法轻松说服消费者。市场上的买家太聪明了，性价比才是硬道理。奥迪如果在智能化领域再不加力，单靠降价，品牌溢价迟早会被削平。
所以如果你预算在20万左右，想要一个牌子、底盘扎实的驾驶感，那现在的奥迪可以狠狠薅一把羊毛。但如果你追求极致的智能座舱和科技体验，建议多看看比亚迪或者其他新势力的选择。
今天就聊到这儿，老铁们，支持一下点赞评论收藏，我们下期见！
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