明码标价新规落地，买车终于不用和销售斗智斗勇了？

7月12日，国家市场监管总局一纸《汽车行业价格行为合规指南》砸向汽车销售市场，要求所有车辆必须像超市商品一样明码标价。这份被称为“汽车价格透明化第一枪”的新规，明确规定销售商必须公示车辆基础信息、选装配件价格、交付时间等关键内容，违者最高可罚200万元。比亚迪、小鹏等车企火速表态支持，但消费者更关心的是：那些年我们交过的“金融服务费”“加急费”“装潢包”，真的能从此消失吗？

暗访4S店：标价牌下的“猫腻”仍在
记者走访北京某汽车城发现，虽然展厅车辆都贴上了崭新的电子标价牌，但销售话术依旧暗藏玄机。一款标价18.98万元的合资SUV，销售主动表示“现在订车可以享受2万元综合优惠”，但需强制购买8000元装潢套餐。当问及套餐具体内容时，对方含糊其辞：“就是贴膜、脚垫这些，反正每家都这么卖。”类似情况在多家4S店重复上演，有的将金融服务费改头换面成“贷款手续费”，有的在合同备注栏用小字注明“出库费1500元”。

这些操作在新规中已被明确定性为违规。《指南》第十四条强调，必须严格区分汽车产品价格与销售服务价格，所有费用需在交易前完整公示。北京市律协消费者权益专委会主任算了一笔账：过去消费者平均多支付车辆指导价3%-5%的隐性费用，以20万元车型计算，新规实施后至少能省下6000-10000元。

“限时特惠！直降5万元！”这样的广告语今后可能涉嫌违法。《指南》明确列举了7类价格欺诈行为，包括虚构“厂商指导价”、虚假标注“清仓价”、促销价高于前七日最低成交价等。某自主品牌经销商透露，以往“金九银十”期间，店里常把滞销车型包装成“限量特供版”，实际是将标配功能拆分成选装包再打折销售。

更值得关注的是交付时间的规范化。新规要求无法现车交付时，必须将具体日期写入合同并承担违约责任。上海某新能源车主回忆，自己去年购车时合同只写了“预计3个月内交付”，结果苦等半年，销售仅用“芯片短缺”搪塞。如今这类模糊表述将被视为无效条款，违约商家需按日支付违约金。

2024购车避坑指南：三查三问原则
面对仍有商家试探红线的情况，消费者可遵循以下原则：一查标价完整性，核对车辆名称、型号、配置与公示是否一致；二查费用明细，拒绝任何未在价目表体现的收费项目；三查合同条款，特别关注交付日期、违约责任的明确约定。三问包括：问清选装件是否为厂家原厂配件、问明金融服务具体成本构成、问透促销活动的参照价格依据。

法律专家特别提醒，遭遇违规行为时应保留宣传单页、聊天记录等证据，通过12315平台投诉。目前已有17个省市开展汽车销售专项整治，武汉某奔驰4S店因收取未标明的“检测费”被处以违法所得3倍罚款。这场从价格标签开始的革命，或许终将重塑整个汽车消费生态。当所有费用摊在阳光下，消费者终于不用再为“砍价心理学”交学费了。