随着米兰国际摩托车展（EICMA）的举行，欧洲各国新款摩托车层出不穷。与此同时，其中大部分车型在美国的上市时间仍未确定，甚至有些车型，例如宝马F 450 GS，明年也不会登陆美国市场。不过，雅马哈摩托车运动部门却毫不手软。在发布改款YZF-R7仅仅几个小时后，这款跑车就宣布将在北美上市。这款车有很多亮点，而且价格涨幅也不大。让我们一起来看看吧。
新款雅马哈R7配备了2026款同级别领先的电子设备。
自几年前问世以来，R7 一直是同级别车型中较为基础的一款。它甚至没有牵引力控制系统，更不用说其他一些花哨的功能了。而这正是雅马哈在 2026 款车型上着重改进的地方。R7 从最初没有任何骑行辅助系统，摇身一变，如今配备了同级别领先的安全辅助系统。
源自 YZF-R1 的六轴 IMU成为核心配置，支持牵引力控制、滑动控制、抬头控制和制动控制等电子功能。此外，还配备了弹射起步控制和动力模式。您还可以通过自定义用户骑行模式完全掌控这些功能。双向快速换挡器更是锦上添花。
全新5英寸TFT仪表盘让生活更轻松
为了更好地体验这些功能，新车还配备了一块全新的5英寸TFT液晶显示屏（与YZF-R9相同）。这块显示屏支持应用程序连接，并提供四种显示模式，因此您可以将手机上的所有信息显示在仪表盘上，反之亦然。此外，它还配备了圈速计时器。雅马哈还表示，您可以连接Y-Trac Rev应用程序，用于记录分段计时、圈速数据，甚至维修站信息。
升级后的底盘和后摇臂提升了 YZF-R7 的赛道性能
虽然有人可能会觉得在中量级摩托车上加装电子辅助系统意义不大，但令人欣慰的是，雅马哈在其他方面也下了功夫。钢制车架优化了管路布局并加厚了壁厚，在不增加重量的前提下提升了刚性。后摇臂也进行了类似的升级，就连41毫米倒置式前叉也换装了轻量化铝合金活塞。最后，重新设计的车把和改进的油箱造型也带来了截然不同的骑行感受。
但引擎依然如故。
与底盘不同，发动机与之前相同。它是一款689cc并列双缸发动机，通过六速变速箱输出72马力和50磅英尺的扭矩。而且，所有这些配置并没有显著增加车重（仅增加3磅），因此您可以期待它拥有完全相同的性能。作为回顾，R7的最高时速约为140英里/小时。
新款雅马哈R7起价9399美元
尽管进行了诸多升级，雅马哈还是设法控制了厂商建议零售价的涨幅。新款 YZF-R7 起价为 9,399 美元，仅比老款车型高出 200 美元。三种标准配色——雅马哈车队蓝、乌鸦黑和破浪青——价格相同，而限量版 70 周年纪念版则需额外支付 300 美元。在这个价位上，R7 的价格低于铃木 GSX-8R和本田 CBR650R，但仍高于凯旋 Daytona 660、CFMoto 675SS 和川崎 Ninja 650。
2026款雅马哈R7规格
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