近日刷车圈的时候，看到第十五代东风日产轩逸的实车照片已经曝光，那一瞬间我停下了手里正在喝的矿泉水，盯着手机屏幕看了好几秒。不是因为造型多么惊天动地，而是这种熟悉又带点新鲜感的变化，总让人忍不住想象它开在街上的样子咱们车主都懂，有些改动，不试驾真说不准好不好，但第一眼就是能看出它想变得更年轻、更运动。
新一代轩逸的前脸变化挺大胆。实车图里，那块倒梯形的熏黑进气格栅，中间嵌着扩散风格的“V”形元素，两边还伸出去像獠牙一样的饰条，带点攻击性，尤其灯组那部分，LED矩阵式大灯下方也做了獠牙式的造型，发光logo从中间贯穿，看着车头一下子精神不少。我想，有的车主会觉得这设计挺招眼，有人可能会皱眉说有点张扬我自己是偏喜欢的类型，尤其想到晚上开着它的时候，那种灯光的闪亮效果应该挺有范儿。
更有意思的是它会提供两个前脸版本，一个是上下格栅被熏黑饰板连起来的大“V”造型，运动气息更浓。我不敢说哪个版本会卖得好，但能看出来日产是想给车主多一份选择。车身尺寸也微微做了调整，长宽高分别是4656/1825/1448mm，比现款稍大一点点，不过轴距还是2712mm，这意味着后排空间理论上跟现款差不多。试驾前我会先关注这样的细节，因为以前开轩逸时后排算宽敞了，这次没变化，可能日产是觉得已经够用。
侧面变化也不小，C柱位置的熏黑饰条取消了，车窗上沿多了镀铬条，一眼过去车身线条更完整。轮毂倒是挺能抢镜，16英寸的双色五辐样式，另外还有像探陆那种密辐式枪灰色款，看着挺精致。我试驾过别的日产车型，那种轮毂在阳光下会有微微粗粝的金属感，手指敲上去凉凉的，很有机械味。
车尾的贯穿式尾灯我很期待，因为它跟车头呼应，还加了发光logo，晚上拉风指数很高。后包围的线条重新刻画，上翘的“小鸭尾”让整个尾部精神不少，有那么一丢丢想开快点的冲动当然，只是想想，毕竟城区限速摆在那。
内饰部分参考海外版，双12.3英寸的联屏是最大亮点，坐进车里估计第一眼就会被这块宽屏吸引。环抱式座舱的感觉以前日产就做得不错，这次更简洁，三个矩形的空调出风口规整排列，物理按键在下方我觉得挺好，盲操作的时候不容易出错。方向盘变成双辐多功能样式，握持感估计还是那种偏柔软的涂层，但要试过才知道会不会“硌手”。电子挡把的加入也让内饰更科技感。座椅延续了“日产大沙发”的特点，这点我必须表扬，因为我去年开着老款跑了800多公里长途，腰背是真没觉得累，日产在舒适度上有点“顽固坚持”，我觉得是好事。
动力方面没大动，第十五代轩逸继续用那台代号HR16的1.6L自然吸气发动机，最大功率99kW（135马力），搭配CVT变速箱。这套组合我算是很熟了，开起来平顺是它的标签，但也有人会觉得少了点激情。就我自己试过的体验，市区代步、周末郊游足够，但要是高速上想来几次那种深踩油门的急加速，它的响应就……还行，但不会让你有推背的惊喜。当然，这次调校是否有细微优化，还得等正式试驾才能下结论。
想象一下提车场景，坐进新车那一刻闻到的皮革味混着一点塑料味，点火时发动机那声低低的“嗡”，再加上屏幕亮起的瞬间车内氛围改变的既视感这种感官的满足，才是我关心的。开着它过减速带时悬挂的回弹，如果还是偏舒适，就说明日产没打算把它彻底往运动型轿车方向拐。
不过我也有点疑虑，比如定价。如果一季度正式上市，它的价格会不会跟同级的朗逸Pro、速腾L打起来？要知道现在车市竞争是真激烈，轩逸的口碑虽然坚挺，但面对更新换代的对手，没有点让人眼前一亮的诚意，很难让准车主掏钱。
上个月在车展现场，我挤在人群里看过海外版的展示车，手心微微冒汗，因为那种近距离看细节，能激起我脑子里的购车计算器开始运转方向盘的按键反馈、空调调节的顺畅度、屏幕界面的流畅性，甚至是座椅边缘缝线的细密程度，这些都不该被忽视。它不是数据，而是车主每天开车真实会感受到的部分。
所以，第十五代轩逸的变化能打动谁？是追求舒适的老车主继续买单，还是被它的新外观和双联屏吸引的年轻人趋之若鹜？我不知道其他人是怎么判断的，反正我试驾的时候会格外留意它在低速时的静谧性，和高速变道时的车身姿态，这两点是我决定买不买的重要参考。
那就等到上市那天，去4S店摸摸方向盘，看看屏幕，坐坐座椅，再感受一下那台熟悉的1.6L开起来的“老朋友味道”。你要是也在关注新轩逸，觉得它的变化对你来说够不够吸引，尤其是在竞争这么激烈的家轿市场里，会不会考虑把它放进购车名单？我是真的很好奇，毕竟车主的选择，最后决定的是它在路上的能见度和存在感。
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