这年头，你要是没点儿精神寄托，开个车都觉得味儿不对。
以前开车就是点儿油门，到地儿了拉手刹，完事儿。
现在不一样了，这玩意儿得玩出点儿花样来。
我跟你说，智己那帮人，搞了个这第五季的里程PK大赛，真叫一个热闹。
你瞅瞅那些车主，一个个跟打了鸡血似的，朋友圈里晒里程、比谁跑得远，那股劲儿，比我当年高考查分还激动。
说白了，这比赛就是把长途跋涉这件特费劲儿、特磨人的事儿，硬生生给“电子竞技化”了。
你以为光开车就行了？
想得美！
人家这规则设计，那叫一个精妙。
他们可不傻，知道人不能老在路上耗着，所以搞了个“防沉迷”规则。
你瞅瞅，比赛时间卡得死死的，早上七点到晚上十点，过了点儿就歇菜。
这不就是变相告诉你，开归开，命还是得要的，别真把自己当成小说里开挂的主角，一天24小时横冲直撞。
更逗的是那“BUFF卡”。
你想多跑点儿？
行，你得用辅助驾驶，而且得老老实实地用满30分钟，才能给你加点里程数。
这哪是比赛啊，这简直是行为艺术。
它逼着你把车上那些高科技配置给用明白了，别光图个新鲜感，真要拿这当宝贝供着。
你看那些老炮儿车主，一个个研究地图，比我当年研究棋谱还上心，琢磨着哪条路风景好，哪条路限速少，怎么用这个“加速卡”最划算。
奖励也是花样百出。
光是积分、数字藏品这些虚拟玩意儿就算了，最高奖项弄了个999足金卡，马年定制的。
这东西，说白了就是个荣誉徽章，但你琢磨琢磨，这多符合咱们普通人那点儿小心思？
谁不想在自己热爱的圈子里，拿个沉甸甸、闪闪发光的东西证明自己啊？
这奖品设置，从精神层面到物质层面，都给你拿捏得死死的。
可话说回来，光靠规则和奖品，这活动也撑不起来。
我跟你说，这事儿得有真本事垫底儿，不然就是空中楼阁，风一吹就散了。
智己这帮人，为啥敢搞这么大阵仗？
还不是仗着他们那套增程技术，让人家真敢跑远路。
我特意去查了查数据，他们那叫“恒星超级增程技术”。
这名字听着就够唬人，但关键在于效率。
1.5T的发动机配上VGT可变截面涡轮，发电效率能到97%。
97%啊，朋友们！
这就好比你家水管子漏水，别人漏掉一半，它一滴不漏。
再配上那66度的电池，综合续航能跑到一千五百多公里。
一千五，啥概念？
从北京到上海，中间可能就蹭一脚油，油箱盖子都没准儿用几次。
这才是长途旅行的底气啊。
你开个纯电车，跑个五六百公里，心里就开始嘀咕，找充电桩找得比找对象还着急。
可有了这增程，焦虑感立马就没了。
你享受的是电驱动的平顺和安静，但又不用担心抛锚在荒郊野岭。
这才是技术该干的事儿，把那些烦人的“后勤保障”问题给解决了。
所以啊，这PK赛，表面上看是车主们在互相较劲，比谁的脚法更稳，谁的规划更妙。
但往深了想，这其实是智己在给自己的技术做一次超级大考。
他们把所有车主当成测试员，把全国的路况当成试验场。
车主们跑得越远，跑得越欢，就越证明这车靠谱。
说到底，科技这玩意儿，要是光在实验室里待着，那跟摆设没啥区别。
得走出去，得融入生活，让普通人真切地感受到它带来的便利和乐趣。
你看，一场活动，把一群本来互不相识的人聚到了一起，大家因为一个共同的目标，开始互相调侃、互相帮助。
这不就是咱们北京人常说的，路上的烟火气嘛。
这感觉，就像你手里攥着一把好牌，但你得知道怎么打出去才漂亮。
智己这波操作，算是把牌打明白了。
他们没光顾着堆参数，而是把参数转化成了体验，把冷冰冰的机械，赋予了点儿人情味儿。
这趟旅程，跑的不仅是里程，更是车主们对那种“说走就走”的自由的向往。
他们把这向往，给实现了一部分。
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