据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（乘联会）2025年11月发布的10月销量数据显示，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版单月销量达27674辆，前三季度累计销量超18.2万辆。该车型定价7.98万-10.38万元，精准切入紧凑级燃油车核心价位段，却展现出远超同级的产品力——比亚迪官方2025年发布数据显示，其搭载的第五代DM-i混动系统亏电油耗低至3.8L/100km，还可享受新能源汽车绿牌免限行政策。
从使用成本来看，按家庭日均通勤50公里、92号汽油8元/升计算，燃油车日均油费约50元，而该车型纯电通勤日均电费仅5-6元，即便亏电行驶日均费用也不足15元，经济性优势显著。
这款车的热销并非偶然，背后是新能源汽车市场的整体爆发和政策红利的双重支撑。中国汽车工业协会2025年7月发布数据显示，上半年国内新能源汽车销量达693.7万辆，同比增长超40%，市场渗透率升至44.3%，消费者对新能源车型的接受度已大幅提升。
政策层面，商务部等部门持续推进的汽车以旧换新政策成效显著，截至2025年5月31日，当年补贴申请量已达412万份，符合条件的消费者选购该车型可申领相应补贴，进一步降低购车门槛。技术成熟度方面，比亚迪第五代DM-i混动系统经过多年市场验证，搭载该系统的车型历年累计销量已超150万辆。
2025年8月，经国家汽车质量检验检测中心（广东）认证，该系统通过OTA升级后，部分工况亏电油耗可低至2.6L/100km。按年行驶1万公里计算，对比同级燃油车，该车型每年可节省油费约4000元（以同级燃油车平均油耗7L/100km计算）。
空间表现是家庭用户关注的核心亮点，官方参数显示，该车型轴距达2718mm，采用4门5座三厢车布局，后备箱支持放倒扩展至纯平状态。从实用场景来看，这样的空间设计可轻松容纳婴儿车、儿童安全座椅及家庭出行行李，官方实测数据显示其后排腿部空间可达两拳以上，能满足老人乘坐的舒适性需求。无论是日常通勤的载人需求，还是周末短途出游的储物需求，都能得到较好满足，这也是其获得家庭用户青睐的重要原因之一。
定价亲民并未导致配置缩水，据比亚迪2025款秦PLUS DM-i冠军版产品手册显示，该车型标配DiLink 4.0智能网联系统，支持语音控制空调、导航等功能，并具备整车OTA升级能力，可实现功能持续优化。基础配置方面，倒车影像、自动空调均为全系标配，覆盖新手驾驶和日常使用的核心需求。对比同价位合资车型配置表，该车型在智能网联和舒适性配置上具有明显优势，展现出高性价比的产品定位。
绿牌免限行政策优势对一线城市用户尤为突出，依据2025年北京、上海等一线城市发布的新能源汽车通行管理规定，该车型可不受常规燃油车限行限制，有效解决通勤出行的时间限制问题。续航能力方面，比亚迪官方2025年发布数据显示，该车型综合续航里程超1000公里，既能满足日常纯电通勤的低成本需求，也能兼顾长途出行无需频繁补能的便利性。售后保障方面，比亚迪官方售后网络信息显示，其全国授权服务网点已超3000家，小保养等基础养护费用处于同级车型较低水平，长期使用成本优势明显。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在2025年7月举办的中国汽车论坛上表示，新能源汽车已成为我国汽车市场主导力量，实现了从燃油车主导到新能源引领的跨越，这一转变的核心是国产新能源技术的成熟和产品性价比的提升。秦PLUS DM-i冠军版的热销正是这一趋势的具体体现——对比十年前合资混动车型动辄十五六万元的定价，如今国产混动车型不仅价格下探至8万元级，在油耗、配置等核心指标上更实现反超。这种技术进步带来的消费福利，正是国产汽车产业崛起给普通消费者带来的切实收益。
这款车型的市场表现，本质上是消费者对高性价比、高实用性产品需求的集中体现，更是中国汽车产业技术升级的缩影。中汽协数据显示，2025年上半年中国品牌新能源车海外市场份额已升至12.7%，从国内热销到全球认可，国产汽车正以技术实力重塑市场格局。秦PLUS DM-i冠军版这样的车型，正是国产汽车产业高质量发展的生动注脚。
作品声明:本文基于2025年最新官方公开数据撰写。内容仅供参考，不构成投资或购车建议。文中观点仅代表个人看法，与实际市场表现可能存在差异。图片来源网络，只作参考，如有侵权请联系删除。
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