这车一出来，我倒是有点惊讶——大众安徽居然敢这么玩儿了。说句实话，按我掌握的渠道信息，这与众08定位算是大众在中大型智能电动SUV里的首次重点发力，整车尺寸足足有5米，轴距3030mm，这数据比市场上不少同级甚至更贵的车型都大不少了。同价位里，国产汉EV和理想L7都涨价紧张，这车直接来了个大号身材，不说是不是抢市场，就是给人眼前一亮。你要问我咋知道的？我刚跟浙江某4S店的小李聊过，他自己都说这车一来，咱库存的理想车恐怕得玩命优惠。
先说外观，这个设计我倒是打个高分。不虚，说的是那种年轻设计师鼓掌叫好的感觉。ID.EVO量产版镜头上一点也没缩水，尤其是那个分体式大灯，前脸设计让我想到上次去德国看福特探险者时，感受那种未来感和实用感结合的平衡。ID.EVO前脸的细长灯带竟然一直延伸到了车标位置，车标本身还有夜间背光装置，这细节玩得够浪漫，我身边那个做车展策划的朋友看了都说这才像电动车该有的架势。说实话，我起初觉得一分钱一分货，这车的黑色涂装和镀铬配件得花不少设计费和材料成本，用料成本比常规SUV还高，这是不是就意味着价格也会高？这点我后面念念不忘。
侧面设计更有意思，隱藏式A柱和无框车门，这些配置我在宝马3系、奥迪A5上见过，没想到大众安徽能把这些技术下沉用在这一级别电动车上。你想啊，车门无框设计不仅增强了运动感，不管是研發还是供应链来说，这零部件配合杜邦级别材质的密封条工艺架不住单纯做个样子，漏水错位这些细节不精，后期维修真是麻烦。我跟我同行老赵提起这事，他给我来了句：没事儿，那边宁德时代的磷酸铁锂电池搞定充电快和热管理了，动力和续航你放心，我估计大众安徽能撑得住。 这话我还挺认可，毕竟动力230千瓦单电机，双电机的时候前后的配比（140kw+230kw）看上去挺靠谱，可这续航数据超过700公里，这我就得稍微打个问号：因为CLTC标准往往偏乐观，实际日常续航我拿两个借用样本（朋友的某国产纯电SUV和我妹开的蔚来ES6）测了一下，差不多比官方数据掉20%-25%，所以我的心算就是600公里左右的续航才是比较实操的数字。这样算，日常上下班和市区跑买菜妥妥够用，但长途可靠性还有待交车后更多用户反馈。
顺带说一句，这磷酸铁锂电池我最初还以为是便宜耐用的代名词，后来经朋友对研发有点了解的人透露，宁德时代对这块电池的热管理技术升级不少，可能才让这续航数据挂得住。这也让我想到，中国厂家对磷铁锂的投入，终于走到了这种高端电池的新高地，不像之前大家嘴里讲的不是电池组不行就是电池包没散热。前提是供应链没断，隐约听说现在电池原材料涨价挺厉害的，大众安徽敢大批量推这套电池，背后应该有和宁德时代的深度绑定协议。（这段先按下不表）
再扯开点，跟我附近邻居老陈聊天，他倒是比较实诚：你看大众安徽这车，和我们这里蔚来的新款ES8比起来，不管是动力还是配置上，感觉都很接近，只是大众的智能系统可能还得打磨几回合。他的话让我回想起早些年在一线做供应链对接时遇到的问题：往往一款新车技术投入高，测试环节极为严格，这就导致工期延长，供应商也得赔钱换经验。大众安徽这次敢放量推量产车，我猜在软件生态方面还是会面临不少折磨，特别是智能化交互和OTA更新这块，毕竟不像头部互联网厂商有那么强的用户黏性。你说，这种纯电市场是不是注定得用户自己去吐槽吐槽，厂商慢慢改，才能跑通呢？
按我经验，同价位的国产电动SUV和智能电动车还有一个明显差别，那就是后期售后网点布局和渠道支持度。理想和蔚来的直营店很多，售后响应快。大众安徽选择合作4S店模式，我听小李说，他们还是处于试水期，店家才刚开始培训技术工人维修电子电气系统，保养和维修成本估算起来，光保险杠和灯组这类新型零件，成本会比传统烧油SUV高大约15%-20%。这点是我亲眼看到的售后反馈，不信你可以去问问周边用户，尤其是后轮摆臂和悬挂系统这些关键部件，电动车特有的额外重量对底盘要求更苛刻，维护难度会上升。
更有意思的是刚才翻了下我的笔记，4月上海车展现场ID.EVO配备的智能驾驶辅助系统，非常有料，类似特斯拉的自动辅助驾驶功能，但幕后算法不大一样，属于大众自己研发的高级辅助软件。一线技术人员私下讲，这系统使用了好多第三方模块，供应商之间彼此拉扯，像场复杂的家庭纷争一样，谁都想拿话语权，软件更新也受到牵制。反正我观察下来，这种整合能力比起特斯拉强，但主观感受还不够灵活，用户要多磨合。
这么看来，大众安徽这款与众08，真的有，但又带点摸着石头过河的味道。它的设计够前卫，续航和动力也挺平衡，价格还没定，配置丰富程度估计不会低。但也这车毕竟是大众安徽的开始之作，供应链的复杂和智能驾驶的磨合，能否真正做到上市后一炮走红，还得看这盘大棋上其他车企会不会迅速跟上。毕竟，现在市场上那个3到5万区间的国产电动SUV以及比亚迪的高端SUV，个个虎视眈眈，用户选择多得是。
对了，你有没有想过，这么一台5米长的智能电动SUV，实际停车在城市里会不会是个麻烦？毕竟城区停车位紧张，不光是驾驶感受，用户体验还得考虑真实环境的使用便利，这也是某些品牌忽略的细节。这点，大众安徽会不会在辅助倒车影像和智能泊车上发力，成了它能否迅速拉升口碑的关键一招。
突然想到，下雨天这些隐藏式门把手会不会被堵塞或者感应失灵？我说这不是杞人忧天，当年别的品牌隐藏门把手刚开始用的时候就遇到过不少奇怪故障——你是不是也经历过？真是麻烦，先放这儿，咱们以后继续聊聊。这辆车到底会不会因为这些看似小的细节拦住大众安徽冲击市场的脚步呢？你怎么看？
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）