乐道车主哭了：我买的到底是“智驾大脑”还是“哨兵电老虎”？
车顶激光雷达炫酷、车内芯片算力爆表、端到端智驾在广州城中村穿梭自如……乐道的营销话术，正把车主们变成一辆辆移动的“数据奶牛”。但这背后，一个残酷的真相是：你引以为傲的高科技，可能正用你的电费单，为厂家的“降本增效”买单。
最近吹爆了的乐道端到端智驾视频，我全看了。确实，广州火车站车流里平稳穿梭，城中村窄巷灵活闪避，动作像驾龄十年的老司机。官方数据也漂亮：端到端AEB触发近23万次，城里开45公里才用接管一次。
恕我直言，当所有人都在盯着那块智驾大饼流口水时，我关注的是藏在续航里程表后面的那把“隐形镰刀”。
真正的“刺客”已经现身了：哨兵模式。这功能听着贴心，停车时帮你监控周围，防剐蹭。结果呢？第三方实测结果就摆在眼前。乐道的“耗电标兵”哨兵模式，在懂车帝的测试里耗电量直接冲到业界第一梯队。
具体有多狠？有车主算过一笔账，24小时不间断开着，一天能吃掉你将近4度电。一周不挪窝，30度电就没了。这是什么概念？对电池小的车，这些电可能够你上下班开好几天。现在，它们在你停车睡觉、在公司搬砖时，悄无声息地蒸发掉了。
你可能会说，耗电就耗电呗，安全第一。这话没错，但问题在于，这种“耗电模式”究竟是为了你的安全，还是在为乐道的“成本算盘”买单？
让我们把逻辑串起来想。乐道这套纯视觉的端到端方案，号称能模拟人类老司机。它凭什么？就凭海量真实行车数据来喂养。每辆跑在路上的乐道车，都是它的“数据采集器”。
那数据从哪来？你的摄像头和传感器无时无刻不在工作。这些核心系统一启动，功耗就低不了。厂家没明说的是：你为“高科技”付出的代价，除了购车款，还有每天被蚕食的电量，以及因此缩短的纯电续航里程和更频繁的充电焦虑。
营销号会告诉你，这是“技术升级的阵痛”。但我告诉你，这可能是一场精心设计的成本转嫁。用你车上的电，跑你车上的算力，收集你路上的数据，反哺它的算法。最后，它成了“智驾卷王”，你成了“里程焦虑患者”。
所以，别光顾着看乐道在广州街头耍帅了。下次你看到自家车电量莫名其妙掉得快，想想是不是那个为你“站岗”的哨兵，正一边保护你的车漆，一边把你的钱包当成它的“充电宝”。
买新能源车，买的到底是出行自由，还是成为了厂家算法迭代路上，一台自备干粮的移动服务器？这个账，该算算了。
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