你敢信吗，宝骏上半年卖了8159辆，6月全国终端量1306辆，还能环比涨19.6%，这事放在很多人嘴里，第一反应不是“牛”，而是“这牌子居然还活得挺有章法”，更有意思的是，它不是靠一两个大城市硬撑场面，而是把盘子撒得相当散，像是故意不把鸡蛋放一个篮子里。
我先说结论，宝骏这波最像的，不是那种满嘴技术术语的新势力，而是很会过日子的老哥，知道什么价位最容易出单，知道什么城市最容易起量，也知道什么车型能当主心骨，E300卖6.58万到8.58万元，悦也Plus卖7.68万到11.68万元，享境卖12.98万到18.88万元，价格带一拉开，味道就出来了，真正扛全国盘面的，还是中价带，28个省级地区都把它顶在前面，尤其悦也Plus，直接拿下20个地区的车型冠军，这种打法很现实，也很狠。
你别看价格跨度不小，宝骏这盘棋下得不算飘，E300是入门兜底，悦也Plus负责走量，享境则负责把品牌往上抬一抬，重庆这边享境占了42.9%，已经是最高价车型占比最突出的地区了，这说明什么，说明高价车不是没人买，而是更挑地方，更挑场景，更挑面子，但放到全国看，主心骨还是悦也Plus和中价带，像这种布局，明显不是拍脑袋，是把市场切成一块一块慢慢啃。
我摸了一下这类销量分布，最直观的感受就是，宝骏现在不是“全国一把梭”，而是“哪里能吃就先吃哪里”，青海西宁46辆，占比居然能到92.0%，湖南长沙305辆，占81.3%，这种城市首位度高得有点夸张，说明一个问题，很多地方的销量其实非常集中，几乎是一城扛起一省，可与此同时，云南文山只有14.7%，河北邯郸20.0%，又说明有些地方并不是某个城市吃独食，而是周边城市一起分摊，这就不是单纯看“谁是第一城”能看懂的事了。
更别提柳州、温州、苏州这些地方，还是非省会冠军，说明宝骏的销量中心不总按行政级别来，消费者买不买，很多时候真不是看你是不是省会，而是看车是不是对路，价格是不是够香，尺寸是不是够实用，养车是不是不心疼，老哥我跟你说，这才是最真实的市场，广告里吹得再响，落到终端，还是谁能让人掏钱谁说了算。
再往下看，区域差异就更明显了，广西1,312辆，宝骏悦也Plus卖了670辆，广东1,050辆，宝骏云海卖了539辆，山东899辆，悦也Plus卖了507辆，三个头部地区给出的答案都不一样，说明宝骏不是一款车打天下，而是不同车型在不同地方各自发力，悦也Plus虽然拿了20个地区冠军，是最常出现的省级头牌，但省级冠军其实分散在3款车型之间，区域选择没有完全收拢，这种分布很像什么，像一家饭店不是只有一道招牌菜，而是根据不同桌客人换着上菜。
说白了，宝骏现在的全国盘面，不是“爆”，而是“稳中带分化”，上半年城市销量前五名，柳州739辆、温州380辆、长沙305辆、青岛259辆、苏州242辆，TOP30城市一共贡献了全国53.6%，这就很能说明问题，真正拉动销量的，还是头部城市，不过也别急着说它只会吃大城，6月TOP30里有18座增长、12座下降，说明市场并不是一起热，而是有的地方突然起量，有的地方开始回落，节奏并不统一。
这种波动最有戏剧性的地方就在于百分比，惠州从5辆涨到53辆，直接冲到960.0%，佛山从4辆涨到14辆，涨了250.0%，看着挺唬人吧，可珠海从52辆掉到1辆，直接跌了98.1%，中山从16辆掉到4辆，跌了75.0%，你要只盯着涨跌百分比，很容易被数据带节奏，实际上还是得回到真实销量看基数，不然就是典型的数字游戏，滤镜一开，谁都像逆天改命，结果一扒底裤，原来就是小基数放大了戏剧性。
再往后，第31到100名城市，累计卖了2314辆，占全国28.4%，前100城合计贡献82.0%，也就是说，宝骏的盘子并不只是头部城市撑着，长尾也有实打实的分量，6月这一层级里，32座增长、27座下降、9座持平或无可比数据、2座新进，聊城从1辆涨到13辆，涨了1200.0%，德宏从4辆掉到0辆，直接归零，这种起伏就很像二线以下市场的真实状态，今天有人试水，明天有人观望，后天可能又换一批人上车，市场还没完全定型。
从车主和终端逻辑看，这类车型之所以还能在不少城市冒头，核心还是价格和用途对得上，宝骏没把自己包装成什么高高在上的科技豪车，而是老老实实把中价带做成全国主盘，再用悦也Plus去抢更多地区冠军，这种打法虽然不炫，但很实在，毕竟对很多买车的人来说，真不是奔着零百去的，而是奔着每天通勤别烦、接娃买菜别慌、停车别费劲、补能别太贵，这些才是最硬的痛点。
所以你要问我，宝骏这波到底值不值得看，答案很简单，值得看，但别拿“单城暴涨”去YY它已经全面起飞，事实是它的产品支点已经很清楚，中价带是主梁，悦也Plus是主力，E300负责兜底，享境负责抬门面，城市层级也分得明明白白，头部有势能，长尾有韧性，接下来就看这些盘子能不能继续朝同一个方向拧，如果能，那它就不是昙花一现，要是拧不起来，那就还是一场热闹的市场试探，老哥我的建议就一句，想看务实路线的，可以盯着它，想等一步到位的“神车”，那就别急着上头。
