首席设计师，竟被保安“护送”出办公室！

据印度汽车媒体报道，自2020年起担任捷豹路虎首席设计师、且已在捷豹路虎工作超20年的杰里·麦高文已被解雇。

一个亲手打造出路虎卫士、揽胜极光这些神车的设计大佬，最后竟是被保安“护送”着走出办公室的，这画面想想都觉得又尴尬又唏嘘。

麦戈文在捷豹路虎待了21年，一手将老旧的路虎卫士改造成复古又现代的“硬派顶流”，让揽胜星脉成了百万级SUV里的“颜值天花板”。

在他手里，捷豹路虎的设计语言一度成了豪华与个性的代名词，多少车迷冲着他的设计买单。

可谁能想到，这位捷豹路虎功勋老臣，栽就栽在了一款还没量产的概念车上——捷豹Type 00。

这款车本来是捷豹押宝电动化转型的核心，结果一亮相就被骂惨了。车迷们都说，这玩意儿完全丢了捷豹的设计魂。

以前捷豹的圆润线条、优雅的英伦范儿全没了，取而代之的是一堆尖锐的棱角和花里胡哨的灯组，看着就像个“四不像”。

有人直接在社交媒体上吐槽：“这是捷豹？我还以为是哪个新势力的杂牌车呢！”

其实明眼人都看得出来，麦戈文被开，绝不止是一款车的锅。

就在他被解雇前一周，捷豹路虎刚换了新CEO，这位新掌门PB·巴拉吉是塔塔汽车的前财务负责人，说白了就是母公司派来“管钱+掌权”的。

新官上任三把火，第一把火就烧到了设计部门，这背后其实是塔塔想收紧对捷豹路虎的控制权。

最近几年捷豹路虎的日子不好过，2025财年在华销量暴跌34%，奇瑞捷豹路虎还亏了1400万英镑，电动化进程更是一拖再拖。

原定2025年交付的揽胜纯电版，硬生生推迟到了2026年，6万多预订客户等着提车，结果全被放了鸽子。

业绩拉胯，总得有人背锅。麦戈文的Type 00概念车刚好撞在枪口上，成了最好的“替罪羊”。

说实话，把所有问题都甩给一个设计师，也太不地道了。要知道，麦戈文不是凭空瞎设计，他的设计方向肯定是跟着公司战略走的。

汽车圈里，设计师背锅的事儿也不是第一次见，但像麦戈文这样干了21年、功劳一箩筐的老臣，落得个被保安护送出门的下场，还是头一回。

网上的评论也吵翻了天，有人说“Type 00设计得太烂，早该让他走了”，也有人替他抱不平：“没有他，哪来的路虎卫士？就凭一款概念车否定21年的功劳，太离谱了！”

还有人看得更透：“这哪儿是设计师的问题，是捷豹路虎整个战略都乱了，电动化慢半拍，产品线又杂又乱，换个设计师根本解决不了核心问题。”

现在捷豹路虎的处境，其实比想象中更难。要加快电动化进程，要挽回中国市场的销量，还要在保留品牌灵魂和迎合市场之间找平衡。

麦戈文走了，Type 00概念车还杵在展厅里，这款车到底要不要量产？如果改设计，又要耽误多少时间？

再说几句

麦戈文的21年，见证了捷豹路虎的高光，也陪着品牌走过低谷，最后却以这样不体面的方式离场，实在让人感慨。

至于捷豹路虎的未来，没人能打包票。换掉一个设计师容易，但想找回品牌的灵魂，重新赢回消费者的心，可不是换个人就能搞定的。