英国一位读者在翻阅宝马官网时发现，原本说要等到今年秋天才能下单的全新i3，6月中旬就已经可以找经销商下单了。这可不是什么系统bug，而是宝马自己主动调整了上市节奏，市场反馈实在太积极，他们等不到秋天了。这台车在3月份慕尼黑车展亮相后，欧洲和中国的反响都超出了预期。
加上它的姊妹车型iX3已经在欧洲拿到了接近10万张订单，宝马高层心里很清楚，i3的热度会比那台SUV更高。于是，原本计划秋季才开启的预订，硬生生提前了差不多一个季度。到了7月12日，这台i350xDrive首发版直接开上了古德伍德速度节的草坪。
在这个全球汽车迷朝圣的地方，宝马展示了一台喷着专属“M勒卡斯泰莱蓝”车漆的i3，旁边围了一圈举着手机拍照的人。
这台首发版的外观确实很有辨识度。双肾格栅和LED大灯融成了一体，边缘还能发光，晚上开出去老远就能认出来。
宝马把这叫“IconicGlow”发光格栅，首发版是标配的。如果不喜欢这个蓝色，还有阿尔卑斯白、黑宝石黑、太空银、布鲁克林灰和桉树绿可以选，一共六种颜色。
轮毂方面，首发版标配20英寸，也可以免费换成19英寸的。内饰走的是简洁科技路线，但豪华感没丢。展示车用了“数字白”内饰配色，连方向盘都是同色的BMWIndividual定制款。
中控台上那块17.9英寸的大屏很抢眼，但真正厉害的是挡风玻璃下沿那条43.3英寸的视平线全景显示，它能投射出4K清晰度的行车信息，就算戴着偏光墨镜也看得清清楚楚。配合3D抬头显示，开车时基本不用低头看仪表盘了。
配置方面，首发版确实舍得给。3D抬头显示、哈曼卡顿音响、三区自动空调、方向盘加热、电动调节前排座椅、隐私玻璃、电动尾门，这些都是标配。
宝马还把交流充电功率从普通版的11kW翻倍到了22kW，这样在家里充电能快不少。
如果你觉得这些还不够，选装清单也挺长。全景玻璃天幕、后排座椅加热、电动伸缩拖车钩都能加钱装上。驾驶辅助方面，可以选“MotorwayAssistant”高速公路辅助系统，在最高130km/h的速度下能实现脱手驾驶，变道时只需要驾驶员扭头看一眼后视镜确认就行，属于L2+级别的辅助能力。
不过目前宝马官网上还没有i3首发版的配置器，想下单得直接找经销商帮忙定制。官方在线配置器要到秋天才会开放，到时候普通版i3也会同步上市。动力系统是这次换代的重头戏。
i350xDrive用的是前后双电机四驱，综合功率469马力，峰值扭矩645牛·米，零百加速4.7秒。这台车整备质量2205公斤，但跑起来一点不笨重，毕竟它用上了宝马第六代eDrive电驱系统，还配了一个叫“驾控超级大脑”的中央控制电脑，系统反应速度比之前快了10倍。电池是108.7千瓦时的大圆柱电池，采用了Cell-to-Pack无模组封装技术。
WLTP工况下，普通版i3续航912公里，首发版因为配置更重，续航稍微少一点，但也有906公里。充电方面，800V高压架构支持400kW直流快充，10分钟就能补充大概423公里的续航，从10%充到80%只需要21分钟左右。
另外它还有V2L对外放电和V2H家庭供电的双向充电功能，户外露营或者应急供电都很实用。价格方面，英国市场首发版起售价57,905英镑，约合人民币52.7万元。普通版i3起售价53,005英镑，约合人民币48.2万元。
德国市场的价格更贵一些，首发版75,340欧元，约合人民币58.5万元。普通版65,900欧元，约合人民币51.1万元。这个价格差距主要来自首发版的M运动套件、发光格栅、22kW交流充电这些增值配置。
宝马计划今年8月在德国慕尼黑工厂启动量产，首批车辆预计今年秋季开始交付欧洲客户。虽然首发版已经开放预订快一个月了，但想真正开上这台车，还得再等几个月。
对中国消费者来说，更值得关注的是国产长轴距版。这台车已经在今年4月的北京车展上亮过相了，轴距超过3米，CLTC续航突破了1000公里。
它的外观跟海外版有些区别，比如用了中国专属的半隐藏式门把手，C柱上还有发光的M标识。内饰方面针对中国用户做了本土化适配，智能驾驶部分也有专属优化。
目前华晨宝马沈阳工厂正在推进产线调试，预计2027年1月正式投产，上市时间可能要等到2027年第一季度。关于价格，国产长轴距版的起售价很可能会控制在30万元以内。
毕竟国内供应链更成熟，成本优势明显，而且中型纯电轿车市场现在已经是红海了，小米SU7、特斯拉Model3这些对手都不是吃素的。
值得一提的是，这台i3在环保材料上下了不少功夫。全新轮圈用了80%的再生铝材，前保险杠约30%由再生塑料制成，前后转向节再生铝含量达到80%，后置电机壳体再生铝比例约为66%。
内饰座椅面料完全由回收PET制成，整车大约三分之一用的是回收材料。宝马把新能源转型的重心压在了新世代平台上，为此投入了近100亿欧元。董事长齐普策把这个平台视作宝马未来十年最重要的技术布局。
按照规划，2026年底宝马纯电车型将扩容到20款，全面落地新世代技术。2027年还会推出四十多款新车及改款车型，包括全新X5、7系和纯电M系列，目标是2030年实现纯电车型占全球销量半数。
