买车后控制权竟不在自己手里？
电车被远程锁死，燃油车却相安无事？
车主：我花钱买的竟是“租来的车”？ 
一、经销商关店，80辆电鸡被锁死
最近，某电动车经销商突然关闭门店，结果厂家直接远程锁死了店里80多辆电鸡。 这些车价值30多万，全是车主全款买的，但被锁后连定位、联网功能都失效，彻底卖不出去。
车主急得跳脚：“车是我的，厂家凭啥锁？ ”厂家却说：“经销商没完成销售任务，得赔钱！ ”律师一针见血：锁车就是侵权！
二、电车为啥能被远程锁死？
电控系统是“大脑”
电车靠电控模块控制动力，厂家只要装个通信模块，就能联网操控。 断电=瘫痪，车主只能干瞪眼。
智能化功能埋雷
手机解锁、空调控制方便了用户，但也让车企能通过后台发指令。 你的车，可能比手机更听厂家的话。
电池也能被“卡脖子”
有车主发现，电池所有权根本不在自己手里。 不交钱给厂家，电池直接锁死，车壳成了摆设。
三、法律说了：车是你的，但车企能“抢钥匙”
所有权≠控制权
车主付了钱，车是动产，但车企通过合同条款保留远程控制权。 买车协议里可能藏着“卖身契”。
车企的“风控”变“侵权”
比如车主授权家人用APP，结果账号被误封，车也锁了。 车企说：“防风险嘛！ ”但误伤也得担责。
维权难如登天
法院判车企侵权，但执行难。 厂家一句“系统漏洞”，就能拖上几个月。
四、燃油车为啥不怕锁车？
机械心脏，拆了也动不了
燃油车动力靠发动机，没有联网模块。 厂家想锁？ 只能派人去砸发动机，成本高到车企不敢想。
功能简单，没“后门”可钻
开关车门、拧钥匙就能搞定，车企后台插不上手。
合同里没“霸王条款”
买燃油车，协议只写“不能改装”，没人提“厂家能锁车”。
五、消费者：买车像开盲盒？
二手电车不敢买
前车主欠贷款，车企锁车，新车主只能当冤大头。
广告弹窗干扰驾驶
有车主吐槽：“开车时中控屏突然跳广告，差点追尾！ ”
数据泄露风险大
半数车主不知道，车企偷偷收集驾驶习惯、位置信息。 你的隐私，可能早被卖了。
六、行业乱象：技术滥用成常态
锁充电口逼换电
山西车主被远程锁充电口，车企说：“用换电才安全！ ”但车主想自装充电桩？ 没门！
OTA升级变“阉割”
有车主反映，升级后续航缩水、功能阉割。 花钱买的车，越用越残。
售后甩锅给系统
车出问题，4S店一句“系统故障”，就能把责任推干净。
七、律师支招：车主如何自保？ 
签合同前看条款
重点找“远程控制”“数据使用”相关内容，有霸王条款就别签字。
定期检查系统权限
关闭非必要联网功能，别让车企偷偷后台操作。
保留证据，果断起诉
被锁车后立即录像、截图，找市场监管局或法院告他们。
八、未来怎么办？
车企说：“锁车是为安全！ ”但消费者问：“安全能当借口吗？ ”
技术本该服务人，不是绑架人。 如果连车都控制不了，还谈什么智能未来？
全部评论 （0）