网上传的全新本田CR-V渲染图，直接让车圈热闹起来了。
这次本田好像真的下决心了，把那台我们都很熟的、稳稳当当的CR-V，从里到外都给换了个样，一下子从一个过日子的好帮手，变成了街上最靓的仔。
这个变化最明显的地方就是脸。
以前的CR-V，你说它不好看，其实也还行，但就是有一股子“中年人的稳重”，跟时髦沾不上边。
现在这个新款，前脸弄了个八边形的大格栅，里面是黑色的蜂窝网，加上那对细长的C字形LED灯，整个气场就变了，有种爱答不理的酷劲，看着就不好惹。
侧面的线条也搞得很有想法。
一条很直的腰线从车头一直拉到车尾，让车身看起来特别长。
轮眉那块还加宽了，也涂成了黑色，这个设计就很聪明，既让车子看起来更有劲，平时不小心蹭一下也不会太心疼。
车顶从B柱后面就开始往下溜，做出了跑车的味道，这在以前的CR-V身上，那是想都不敢想的事。
车尾的设计也跟得上。
贯穿式的尾灯是现在的流行款，新款CR-V也安排上了，而且样子很精神，晚上亮起来，估计在车堆里一眼就能找到它。
下面那个两边都有的排气口，虽然只是个样子货，但它把那种运动的感觉给烘托出来了，看着确实很爽。
打开车门，你会发现里面的变化比外面还大。
老款车主坐进去，估计得看半天才能认出来这是CR-V。
中控台最显眼的就是那块竖着的大屏幕，几乎所有功能都在里面了，操作起来就跟我们现在玩手机一样，没什么学不会的。
方向盘换成了三辐式的运动款，握着挺舒服。
仪表盘也变成了全液晶的，显示的东西又多又清楚，比以前强太多了。
还有一点挺好，本田在搞科技感的时候，没忘了实用，空调那块还留了一排实体按键，开车的时候不用低头就能调，这个必须点个赞。
车里的用料也实在了，手能碰到的地方，大多都是软的，还用了一些亮条子做装饰，整个感觉比老款高级了不少。
像什么360度全景影像、车道偏离预警这些现在大家都在意的安全功能，也基本都给配上了，不管是在城里开还是跑高速，心里都踏实。
动力是这次升级的另一个重点。
新车有两种动力，一种是1.5T的纯汽油版，193马力，在城里开绝对够了。
但真正厉害的，是那套2.0L的混动。
这套东西用了一台150马力的发动机和一台135kW的电机，加起来有184匹马力，扭矩更是有335牛·米。
这套混动最大的好处就是省油。
官方说一百公里才用5.49升油，算下来加满一箱油，跑个800公里问题不大。
而且这套动力本田已经用了好些年，靠谱得很，没什么好担心的。
为了让你一眼看出来，混动版车的前脸还加了些特别的黑色装饰，很有辨识度。
说到这，就不能不佩服本田对中国市场的了解。
现在新能源车这么厉害，CR-V每个月还能稳稳当当卖出一万多台，靠的是啥？
就是因为它抓住了普通家庭最需要的东西。
空间要大，座位要软，老人小孩上下车要方便，这些CR-V都考虑到了。
更关键的是，它保值。
很多人买车都会想，开几年再卖能剩多少钱，CR-V在这方面就有优势。
好多国产车配置高得吓人，但开几年，二手车价钱就掉得厉害。
CR-V这种“开不坏”的名声，才是它最值钱的地方。
新款CR-V在守住这些老本行的同时，又让自己变得更年轻、更运动，明显是想让那些看重颜值的年轻人也喜欢上它。
它把年轻人要的帅气和科技感都给你，同时又把中年人喜欢的省心、耐用、保值这些好处，一个不少地都留着。
这种做法，说白了就是两头都想抓，但也确实管用。
它既能让你开出去有面子，又能让你用起来省心。
这种啥都给你考虑到的周全，可能就是CR-V能一直在市场上混得这么好的原因。
现在的问题就是，面对这么一台好像找不出啥毛病的全新CR-V，那些本来想买新能源车的人，会不会改变主意？
毕竟，去加油站加油的方便，和不用担心开半路没电的安心感，现在还是纯电车比不了的。
所以，这台又能耍帅又能顾家，还特别省油的全新CR-V，到底还能不能像以前一样受欢迎，继续在这么卷的市场上站稳脚跟？
这事儿，最后还得看大家愿不愿意掏钱了。
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