硬派 SUV 圈最近炸了 —— 北京 BJ60 增程版刚亮相，就带着 “548 马力破百 5.8 秒”“1200km 综合续航” 的参数刷屏，但评论区却吵翻：有人说 “硬派车搞增程是丢了越野魂”，也有人质疑 “续航数据怕不是‘纸面狂欢’”。这款车到底是噱头还是真硬核？咱们从实际体验和市场逻辑扒透它。
实际开起来，BJ60 增程版的动力表现确实打破了不少人对 “增程硬派车” 的偏见。系统综合功率 385kW（约 548 马力），零百加速 5.8 秒的成绩，比同价位的坦克 500 Hi4-T（7.3 秒）快了近 2 秒。
上周在阿拉善短途穿越，满油满电状态下，高速路段跑 120km/h 时增程器噪音控制得不错，非铺装路面续航也没 “跳水”，最终算下来综合续航接近 1100km，虽没到 1200km，但应对跨省穿越足够用。不过车重接近 2.8 吨，市区拥堵路段油耗得 10L/100km，比纯燃油硬派车省，但比城市混动 SUV 略高。
智能座舱和底盘表现走的是 “实用路线”。12.8 英寸中控屏搭载的车机系统，导航时能联动 HUD 显示路况，语音控制反应速度比老款 BJ60 快不少，但流畅度比新势力的车机还差半档。
内饰用了大面积软质包裹，前排座椅加热 / 通风都有，后排空间够宽敞，坐三个成年人不挤。底盘是前双叉臂 + 后五连杆，配分时四驱和一把后锁，轻度越野时悬挂支撑足够，不过高速过弯时侧倾比坦克 500 Hi4-T 明显些，毕竟定位更偏向 “家用越野兼顾”。
BJ60 增程版其实是北京汽车补全 “硬派混动” 版图的关键。对比同品牌的 BJ40，它共享了部分越野技术，但尺寸更大（499019551925mm）、配置更家用，明显是瞄准 “既要越野又要带家人出行” 的用户。
参考燃油版 BJ60 三年约 58% 的保值率，增程版因技术路线更符合政策趋势，未来三年保值率大概率能维持在 55% 左右，比小众硬派车靠谱，但比丰田普拉多还是低一截。
横向对比竞品，它的核心优势在 “性价比”。预售价 28 万 - 32 万，比坦克 500 Hi4-T（33.5 万起）便宜 5 万多，虽然后者有三把锁，但 BJ60 增程版的空间和续航更适合长途穿越。从销量逻辑看，目前硬派混动 SUV 市场还没完全饱和，坦克 500 Hi4-T 月销稳定在 3000 台左右，BJ60 增程版如果能控制好交付速度，月销破 2000 台问题不大。
说到底，BJ60 增程版不是 “完美硬派车”，它有侧倾明显、车机待优化的短板，但本质是一款 “把越野和家用平衡得更精准” 的产品 —— 用增程解决了硬派车续航焦虑，用大空间和实用配置满足家庭需求。
如果你是经常跑长途穿越、偶尔轻度越野，且预算在 30 万左右的用户，它值得试驾；但如果追求极致越野性能，或主要在市区通勤，坦克 500 Hi4-T 或城市混动 SUV 可能更贴合需求。选车终究是选 “适合自己场景的车”，而非单纯追参数。
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