当硬派越野的“老炮”挂上“绿牌”，还撑得起517马力的“野性”吗？2026款路虎卫士刚露脸，社交媒体就炸了锅——有人骂插混版是“向城市通勤妥协”，也有人吐槽V8版百万定价是“收品牌税”，这款车到底是真硬核还是徒有其表？
对比2025款卫士，2026款V8版指导价贵了3万左右，目前终端暂无优惠，插混版则比同配置燃油版高出5万，这笔差价大概率花在了动力系统升级上。拿同价位的奔驰G 500来说，后者指导价超150万，而2026款卫士V8不仅多了37匹马力，还搭载了全地形反馈进阶版，轴距也比奔驰G 500长80mm，只是奔驰的品牌溢价确实更足。
值得一提的是，它的空气悬架高低可调范围达150mm，这在同价位硬派越野里算“越级配置”，但和Jeep牧马人Rubicon比，前后锁响应速度稍慢，对追求极致越野的玩家来说会有些影响。
内饰延续了路虎卫士标志性的“粗犷工业风”，皮质座椅触感扎实，但后排中间凸起较高，坐3个成年人会显得拥挤；后备箱放2个28寸行李箱加儿童安全座椅后，剩余空间不多，家庭长途出行会略局促。
城市里开，转向精准度不错，517马力的V8版起步不“窜”，但车长超5米，窄路会车得多留心；高速上跑到120km/h时，NVH控制得很到位，风噪基本听不到；非铺装路面上，全地形模式表现亮眼，不过滤震偏硬，后排乘客过减速带时会明显感觉到颠簸。
车机流畅度比老款提升不少，安静环境下语音识别成功率高，但越野时开窗噪音大，指令偶尔会识别错误；智能驾驶辅助系统能应对高速巡航，但复杂路况下的跟车距离调节仍有改进空间，比如拥堵路段容易跟车过近。
能耗方面，V8版市区油耗大概14-16L/100km，高速能降到10-12L；插混版纯电续航约60km，日常通勤用电基本够，但长途越野时还是得靠燃油，综合油耗8-9L/100km。
保养维修费用不算低，小保养大概2000-3000元，大保养要5000元以上。从品牌口碑看，路虎卫士的耐用性有目共睹，加上动力系统的前瞻性，保值率预计比同级别二线豪华越野高5%-8%，但比丰田陆巡这类“耐造王”还是略逊一筹。
和同品牌的路虎发现运动版比，2026款卫士的越野性能更硬核，空气悬架、全地形反馈系统都是前者没有的，定位更偏向“专业越野”；但发现运动版更灵活，市区代步更方便。
跟最直接的竞品奔驰G 500比，它的优势是性价比更高、空间更大，劣势是品牌溢价稍弱；机会在于插混版能满足限牌城市用户需求，威胁则来自Jeep牧马人Rubicon的“极致越野”标签分流玩家。其实同预算下，你也可以看看3-5年车龄的二手老款卫士，性价比更高，只是少了新动力系统。
说到底，2026款路虎卫士不是“完美神车”：它有插混版续航短的妥协，也有V8版价格高的门槛，但它精准踩中了“全能”需求——能陪你翻山越岭，也能载着家人日常通勤。你不用急着纠结买不买，不如先想清楚：自己要的是“纯粹的越野快乐”，还是“兼顾生活的出行伙伴”？想明白这点，答案自然就藏在你的需求里了。
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