说实话，黄色、浑浊的车灯不仅难看，而且危险。它们会降低车辆夜间的能见度，让你的车看起来老旧。最糟糕的是？有些车灯镜片用不了一年就会开始变黄。
有些只需极少维护，就能保持多年晶莹剔透。区别何在？关键在于材质、设计以及制造商实际投入的精力。
许多现代车头灯都由聚碳酸酯塑料制成。这种材料重量轻且坚固，但随着时间的推移，它会与紫外线和污染物发生反应，形成令人讨厌的黄色雾霾。
汽车制造商会在车顶涂上一层紫外线涂层来减缓车速，但并非所有涂层都能达到同样的效果。有些品牌很擅长，有些则不然。有些车顶形状更容易积聚热量，有些设计容易积聚污垢，而有些品牌则只是贪图便宜。
所以，如果你正在买车，或者只是对车灯的粗糙外观感到恼火，这份清单或许能帮到你。我们总结了5款车灯设计，它们能长时间保持清晰，还有5款即使你精心保养，一年内也会变黄。无论你是爱车人士、周末DIY爱好者，还是只想让爱车保持亮丽外观的人，这份清单都适合你。
5 种保持清晰的车头灯设计
丰田的密封式大灯可防止起雾；本田的UV镀膜镜片保持晶莹剔透；雷克萨斯采用优质材料，不易起雾；马自达的智能排水设计可有效防止湿气进入；斯巴鲁的耐用外壳可防止泛黄。这五家汽车制造商深谙如何在无需频繁清洁或更换的情况下保持大灯的亮丽外观。
1.丰田凯美瑞（2018年至今）
丰田在这方面的设计堪称完美。2018 款及以上凯美瑞的前大灯采用高级聚碳酸酯材质，并覆有卓越的抗紫外线硬涂层。也就是说，它们不易变黄。即使在阳光地带的各州使用几年，只需偶尔清洗，它们看起来也几乎和刚出厂时一样。
它们经久耐用的另一个原因？在于其外形。这些灯条没有过多的棱角或突出部分，这意味着它们不会积聚过多的灰尘或吸收过多的热量。它们也易于清洁——没有奇怪的缝隙，也没有不必要的LED灯饰，不会随着时间的推移而起雾。
在 ToyotaNation 和 Reddit 等论坛上，车主们不断吹嘘这些车灯的耐用性——即使只需极少的维护。有些人甚至表示，这些车灯在无需任何抛光或防紫外线剂的情况下，已经使用了 5 年多。
总而言之：如果您想要低维护的清晰度，凯美瑞的车灯是一个不错的选择。它们并不华丽，但功能齐全，经久耐用。丰田显然花了一些心思，确保这些车灯不会成为长期的麻烦。
2. 本田雅阁（2016-2022）
本田在那个年代的车灯设计非常出色。雅阁的车灯造型时尚现代，并配有防紫外线的透明涂层，效果确实不错。这些车灯非常耐用。你不会看到它们像老款本田车那样变黄或浑浊（比如2003款思域）。
它们为什么这么好？首先，UV涂层厚实且涂装精良。其次，前大灯位置略微凹陷，不易被碎石或阳光直射损坏。它们也没有像其他车型那样使用廉价的塑料漫射器，这是一个很大的优势。
美容师们喜欢它们，因为它们经得起清洗和打蜡的考验。亚利桑那州和佛罗里达州等气候较热地区的车主反映，即使经过几个夏天，泛黄现象也很少。此外，如果您经常使用陶瓷涂层或密封剂，这些车灯对防护产品的反应也非常好。
总的来说，对于讨厌雾化镜片的人来说，雅阁在近几年的设计无疑是一大亮点。镜片保持清晰，让您的座驾看起来更时尚，而且12个月后也不用再去修理了。
3. 斯巴鲁傲虎（2020年至今）
斯巴鲁或许以全轮驱动和麦片风格而闻名，但他们悄然升级了2020款傲虎的车灯。即使在恶劣天气或户外存放的情况下，这些车灯也能保持惊人的清晰。
斯巴鲁在这一代产品中更换了新的供应商和材料。镜头采用优质UV涂层处理，投影式设计有助于减少热量积聚。镜头也略带颜色——不是那种奇怪的烟熏色——但足以阻挡少量紫外线，而不会影响亮度。
经常将车开到越野或露营的傲虎车主表示，尽管车头灯经常被磨损，但依然保持良好状态。无论是泥泞、积雪还是盐渍，这些车头灯都能轻松应对。车头灯略微嵌入车身，因此不会直接照射到阳光或路面污垢。
如果你是那种一天24小时都停在外面，几个月都忘了洗车的人，这些车一年后可能看起来仍然不错。这种情况很少见。斯巴鲁打造了如此坚固耐用、外观也同样出色的车，真是值得称赞。
4. 马自达 CX-5（2017 年至今）
马自达一直在全面提升其性能，CX-5 上大灯的耐用性就证明了这一点。这些大灯造型时尚，品质上乘，并且多年保持晶莹剔透。
部分原因在于他们在灯罩上涂抹了油漆级的优质UV涂层。它厚实、均匀，而且不会像廉价产品那样剥落。这些灯还采用了更紧凑的水平设计，不会吸收过多的阳光或热量，尤其是在角落处。
外壳与车身齐平，减少了杂物堆积的机会，黑色底色也有助于减少磨损。有些车主确实注意到洗车时偶尔会留下细微划痕，但除非使用刺激性清洁剂，否则不会变成泛黄或起雾状。
对于那些注重美观但又不想费心维护的人来说，CX-5 的前大灯是个不错的选择。它们看起来价格不菲，质感也高档，而且——最重要的是——不会在两年后就变得像个塑料沙拉碗。
5. 雷克萨斯 RX（2016–2022 年）
雷克萨斯凭借 RX 掀起了一股热潮，而我们谈论的可不仅仅是日间行车灯。事实证明，这些前大灯经久耐用，不会泛黄，不会起雾，始终保持着清晰锐利的性能。
雷克萨斯采用的材料比丰田同类车型更高端，包括经久耐用的双层UV透明涂层。即使在炎热气候下使用多年，它们也能有效防止褪色和微裂纹。
该设计本身也易于维护。棱角分明的外观不仅美观，还能促进空气流通，避免热量积聚，而热量积聚正是导致灯具早期泛黄的潜在原因。LED 灯的内部温度也比卤素灯更低，这进一步减缓了塑料的降解。
当然，您需要为 RX 支付更多费用，但您购买的部分产品是长期质量，包括一年内不会尖叫“我老了”的灯光。
5款一年内变黄的车灯设计
廉价的售后大灯？简直糟透了。日产老款车型很快就会发黄。福特福克斯的镜片在阳光下会褪色。早期现代的塑料材质很快就会失去光泽。雪佛兰迈锐宝的老款大灯就像发条一样，总是起雾。如果你有这些，赶紧擦洗或更换吧——它们基本上就是黄色的磁铁。
1.吉普大切诺基（2011-2015年）
懂就懂。这代大切诺基出了名的车头灯发黄快。这都怪紫外线涂层薄弱和塑料质量差。
即使停放在车库并偶尔打蜡，车主们也反映12-18个月内镜片就会变黄或起雾。镜片也很容易刮花，这很不方便——镜片会积聚污垢，然后氧化得更快。
更糟糕的是，灯罩又大又圆，所以会吸收更多的阳光和热量。这种组合只会加速磨损。很多吉普论坛上充斥着DIY修复技巧，以及对这些大灯老化程度的抱怨。
如果您购买的是二手车或已经拥有一辆，请计划定期抛光和密封这些前灯，或者直接更换它们。
2. 日产 Altima（2013-2018 年）
这些车头灯本来很有潜力……直到你把它停在外面六个月。这些车头灯上的涂层磨损得非常快，一旦发生这种情况，它就变成了黄灯。
它们的形状也很奇怪，容易在角落积水，尤其是在老款车型上。水+阳光+塑料=变色。这倒不是什么坏事，但光泽很快就会褪去——到第二年，它们看起来就很糟糕了。
细节设计师看到这些情况时会抱怨，因为它们通常需要彻底打磨，而不是擦拭一下。而且，除非重新涂上一层UV涂层，否则泛黄的情况很快就会复发。
如果您不想经常恢复灯光，请避免这些。
3. 福特 Escape（2013-2016 年）
这一代Escape的前大灯就像牛奶一样容易老化。聚碳酸酯材质充其量只能算是一般，至于UV涂层？只能说它在测试实验室里撑不了多久。
在阳光下暴晒一年后，它们会变成暗黄褐色，破坏汽车的外观。你还会看到内部冷凝问题——尤其是在潮湿地区——使情况更加恶化。
由于顶部附近向内倾斜，清洁起来也很棘手。你不可能擦干净就走。车主最终不得不每隔几个月就更换它们，或者不断地打磨它们。除非你喜欢修复大灯，否则绝对不值得这么麻烦。
4.现代伊兰特（2011-2016）
现代汽车的新款车型已经取得了进步，但是这一代伊兰特在前大灯耐用性方面表现不佳。
即使停在阴凉处，镜片也会变成一种粗糙不均匀的黄色，让整个车头看起来疲惫不堪。问题不仅仅是紫外线——灯泡的热量也会烤焦车内。
廉价的塑料和薄薄的紫外线涂层根本无法修复。有些人以为它只需要打磨一下，但即便如此，损坏很快就会复发。
您花在修理灯上的时间比维护油漆的时间要多。
5. 雪佛兰迈锐宝 (2012–2015)
这些车头灯不仅会变黄，还会裂开。通用汽车在这方面投入不多，导致设计老化严重，无论你多么小心翼翼。
镜片材质薄而软，涂层磨损很快，而且镜片形状容易晒伤。南方各州的人们抱怨镜片不到一年就变黄，唯一的解决办法就是彻底更换。
你还会看到涂层起泡或剥落，这会让灯光看起来更糟糕。当问题根植于材料本身时，无论怎么抛光都无济于事。
如果您购买二手货，请先检查这些 - 因为它们几乎总是状况不佳。
问题是：并非所有车头灯都经久耐用。有些品牌在防紫外线涂层、巧妙设计和高品质材料方面更上一层楼。而有些品牌则偷工减料，而且很快就会暴露出来。
如果你想避免黄色问题，那就选择丰田凯美瑞、本田雅阁、马自达CX-5、雷克萨斯RX或斯巴鲁傲虎等车型。即使你对细节不甚在意，这些车灯也能保持多年清晰。
另一方面，如果你看中了吉普大切诺基、福特翼虎、雪佛兰迈锐宝或日产天籁这样的车，那就做好定期保养或更换的准备吧。车漆泛黄的速度比你想象的要快，而且修复并不能持久。
像车灯质量这样小的问题，竟然会影响汽车的转售价值、安全性和外观，这真是匪夷所思。但事实确实如此。所以，如果您正在选购或考虑下次出行，千万别忽视车灯。它们要么能保持干净清晰……要么会让您的爱车提前五年老化。
想要简短版吗？防紫外线很重要。设计很重要。没错，有些汽车制造商仍然在偷工减料。别让他们得逞。
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