吉利老版车型大盘点：从 “国民神车” 到经典回忆

如今的吉利汽车早已跻身自主品牌一线阵营，但不少老司机还记得，二十多年前的吉利靠着几款 “接地气” 的车型，让普通人圆了买车梦。今天就来聊聊吉利那些经典老款车型，每一款都藏着一代人的出行记忆。

一、吉利首款量产车：豪情 —— 开启 “造车梦”

1998 年，吉利豪情正式下线，这是吉利真正意义上的第一款量产车。当时它长得像缩小版的夏利，方方正正的车身、圆润的大灯，虽然设计简单，却凭着 3 万多的售价，成了很多家庭的第一辆车。

豪情搭载 1.0L 三缸发动机，最大马力只有 53 匹，开起来动力不算强，但油耗低到惊人 —— 百公里才 6L 左右。那时的内饰基本是硬塑料，连空调都是选装配置，却丝毫不影响它的受欢迎程度。在私家车还很稀罕的年代，豪情用 “低价实用” 打破了合资车的垄断，累计卖出了几十万辆，堪称 “国民入门车” 的开山鼻祖。

二、“最美自主两厢车”：吉利熊猫

2008 年上市的吉利熊猫，是很多年轻人的 “初恋座驾”。它的设计特别讨喜 —— 圆形大灯像熊猫的黑眼圈，尾灯做成熊掌形状，连仪表盘都是熊猫脸造型，走在路上回头率超高。

作为一款微型车，熊猫的空间却很 “聪明”。后排坐两个成年人不挤，后备箱能放下 20 寸行李箱，买菜、通勤都够用。更关键的是它的安全性，在当年的 C-NCAP 碰撞测试中拿了四星，比同级别很多车型都靠谱。不少女生选它当代步车，就是冲着手感轻盈的方向盘和灵活的操控，在老小区狭窄路段掉头特别轻松。

三、家用车 “性价比之王”：吉利远景

2007 年推出的吉利远景，是第一款真正意义上的吉利家用轿车。它定位紧凑型车，车长近 4.6 米，后排腿部空间比同时期的捷达还宽敞，后备箱容积有 550L，过年回老家装年货绰绰有余。

远景搭载 1.5L 发动机，匹配 5MT 变速箱，开起来平顺好上手，百公里油耗 7L 左右，保养一次才 200 多块，特别适合精打细算的家庭。当时很多出租车公司也大批量采购，原因就是皮实耐造 —— 有车主开了 10 年远景，除了换过轮胎和电瓶，发动机几乎没出过毛病。

四、“自主高端启蒙”：吉利帝豪 EC7

2009 年上市的帝豪 EC7，标志着吉利开始向高品质转型。它的外观摆脱了早期的模仿痕迹，原创的家族式中网、流畅的车身线条，看起来比同价位合资车还显档次。内饰用了软质材料包裹，还配备了真皮座椅和自动空调，在当年的自主车里算 “豪华配置”。

这款车最厉害的是品质 —— 车身缝隙均匀，关门声音沉闷有质感，1.8L 发动机匹配 CVT 变速箱，开起来安静又平顺。上市后连续多年稳居自主轿车销量榜首，甚至出口到欧洲市场，让很多人第一次意识到：自主车也能做得这么好。

这些老款吉利车虽然没有现在的智能大屏和先进动力，但在当年却用 “实在” 打动了消费者：低价不低质，够用还耐用。它们不仅是代步工具，更见证了吉利从 “追随者” 到 “引领者” 的成长。如果你家里还停着其中某一款，不妨在评论区聊聊它陪你走过的日子 —— 老车虽老，却藏着最暖的回忆。