当一台奥迪SQ5穿上ABT专属的运动“战衣”，3.0T发动机经ECU升级爆发出440马力与600N·m，这台燃油性能SUV刚亮相就赚足目光。可不少人心里犯嘀咕：比普通SQ5贵出的钱，真能买到对等的价值？在新能源高性能SUV扎堆的当下，它还能留住偏爱燃油驾感的人吗？
对比奥迪SQ5普通版，全新SQ5 ABT版指导价高出约X万元，目前终端暂无明显优惠，显然瞄准了高端性能细分市场。同价位的宝马X3 M40i有480马力，奔驰GLC 43 AMG是385马力，SQ5 ABT版的动力参数刚好卡在中间。
不过它的优势在于，自适应空气悬架是标配，而宝马X3 M40i得额外选装。ECU升级带来的动力提升，加上ABT专属的运动包围、轮毂，让它在个性化和性能上有了差异化。但终端优惠少的问题，确实会让追求性价比的你犹豫——毕竟多花的钱，不是所有人都愿意为“专属感”买单。
设计上，它没丢奥迪的家族特色，ABT运动包围一装，整车显得更激进。内饰用了大量Alcantara材质，摸起来质感在线，常用按键触手可及，人机工程学做得不错。可后排空间比奔驰GLC 43 AMG略小，要是你常带老人孩子出行，后排腿部空间会有些局促。
开起来的感受很分明：城市里动力响应灵敏，起步不窜，跟车轻松；高速上加速超车底气足，120km/h再加速仍有推背感；但到了非铺装路面，即便有四驱系统，偏硬的悬挂调校让滤震效果一般，颠簸感比较明显，对乘坐舒适性影响不小。
好在NVH表现靠谱，高速120km/h车内噪音控制得很到位。车机系统流畅度高，语音识别成功率约90%，只是少了宝马X3 M40i那样的自动变道辅助，长途高速驾驶时，便利性会差一点。
SQ5 ABT版是SQ5系列的高性能升级版，刚好填补了普通SQ5和RS Q5之间的空白，目标用户很清晰——35-45岁、有一定经济实力，既想要驾驶乐趣，又得兼顾家庭用车的人。不过长期使用成本得算清楚：预估百公里综合油耗10.5L，比普通SQ5高0.8L左右；小保养约1500元，大保养要3000元，比普通奥迪车型高出一截。
虽然奥迪品牌口碑好，3.0T发动机技术成熟，耐用性有保障，但受新能源趋势影响，未来3-5年它的保值率，大概率会比同级别新能源高性能SUV略低，这一点你得提前有预期。
和同品牌普通SQ5比，它多了40马力、50N·m的动力，还有ABT专属套件，定位更偏向高性能运动。优势很明确：动力参数均衡、标配空气悬架、品牌溢价高；但缺点也显眼，后排空间小、智能驾驶辅助功能少。
现在燃油性能SUV市场还有稳定受众，这是它的机会；可新能源高性能SUV加速更快、使用成本更低，也是绕不开的威胁。其实同预算下，你还可以看看3年车龄左右的保时捷Macan S，品牌调性更高，只是后期保养费用会更贵。
说到底，全新奥迪SQ5 ABT版是台“平衡体”——既有燃油性能车的驾驶激情，也没丢日常家用的实用性。它不是为所有人准备的，更适合那些偏爱燃油驾感、信赖奥迪品牌，且能接受略高使用成本的人。
至于要不要选它，不用急着做决定，先想想你的用车场景：是更看重日常通勤的性价比，还是愿意为偶尔的“速度与激情”买单？毕竟没有最好的车，只有最适合你的车。
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