MMA一代的A-Class预计2028年推出，外形可能回归初代的蛋型设计。
在CEOOla Källenius的带领下，梅赛德斯-奔驰将重心摆在利润丰厚的高级车，但官方正在修正这个方向。开发主管Jörg Burzer日前表示，全新MMA入门核心车款将扩编，除了原本规划的CLA、CLA Shooting Brake、GLA和GLB四款车外，预计2028年推出A-Class的后续车款作为该系列的第五款车型。
经过两次的延后，现款W177 A-Class将在2027年底停产。
市场对A-Class仍有需求，让官方两度延后他的停产时程规划，由原本的2025延后至2027年底。但A-Class并不会就此终结，而是全新的开始。外媒automobilwoche近日指出，梅赛德斯-奔驰将在2028年推出全新一代A-Class，但其设计语汇将发生剧烈变革，放弃现行的低扁钢砲风格，转向回归初代与二代车型所采用的单厢式蛋形微型SUV轮廓。
最初，梅赛德斯-奔驰打算用smart弭补品牌入门车系的缺口，这也难怪全新GLB的外形与smart 5那么接近，而A-Class的接替车款原本是smart #3。但这个计划似乎是短暂的，因为smart在欧洲只卖电动车。
开发主管Jörg Burzer指出，A-Class后续车款正在研发中，他在市场上将极具吸引力，且与品牌以往所有车型的样式都截然不同。这段话证实梅赛德斯-奔驰不会轻易放弃入门级距。A-Class后续车款将更丰富目前入门核心车系的选择。
二代A-Class W169
还记得吗？初代梅赛德斯-奔驰 A-Class W168是一款高大的两厢车，其设计风格与当时的MPV型相当相似。尽管车身尺寸不大，但内部空间却相当宽敞，后来甚至推出了长轴距版本。A-Class在这种外形设计下度过W168与W169两个一代，直到第三代W176才转向更传统的两厢设计。而迷你MPV的车身设计则交给2005年推出的B-Class W245，成为品牌旗下更实用的选择。然而，随着与日产合资的墨西哥工厂收摊，B-Class也已经停产。因此，有传闻称，A-Class与B-Class最终可能会合并为一个车系。
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