小鹏GX的设计风格，你问得真是时候，就最近工信部刚把申报图放出来，大家都还在琢磨这车到底算小鹏第几代脸呢。我把现在能找到的信息都给你捋清楚了，不过说句实话，现在所有关于GX设计的深入分析，都离不开有点像路虎揽胜和不像小鹏之前风格这两点。你上次问我的时候什么情况，现在看也没啥变化。这几个月GX确实没出新的官方图，但有几个有争议的地方被媒体说得越来越清楚了，咱们可以分开看看：
之前大家开玩笑说小鹏GX像大湾区揽胜，现在这可不是什么骂人的话了，小鹏官方自己都在通稿里这么说了。主要是因为GX彻底扔掉了P7、G6那种弯弯曲曲、棱角分明的科技感，改成了方方正正、线条平直、车头很立、还带个悬浮车顶，前悬短后悬长那种样子。
这套比例放在揽胜上，大家会觉得很有气派，放在小鹏上，就有人觉得是第一次做大尺寸车没经验，只能学学别人。不过说实话，学得挺对，因为家里人买车，就是要这种这车看起来很贵的第一眼安全感。
那个天地尾门，就是唯一一个没被大家骂是学别人的地方。它跟宝马X5L的尾门差不多，但网上没人说它不好。道理很简单，这是为了实用功能才这么设计的。你想想，带着孩子去露营，地门打开了能坐人，还能当个小桌子用，这可比那些会闪来闪去的贯穿尾灯实用多了。
小鹏这次没在尾门上搞什么灯光秀、动画效果，老老实实给了个方便好用的设计，这点真的很加分。
现在最让人纠结的是，这车虽然换了张脸，但换得不够彻底。GX的车头还是小鹏那种星河光剑的贯穿式大灯，可整个车身却是路虎揽胜的风格。这就搞得有点像穿着西装却踩着运动鞋，感觉怪怪的，车头在讲科技感，车身却在讲气派。
有媒体说这是用品牌的特色去换更广阔的市场，我觉得说得非常到位。
还有一个细节，GX全系的车顶都没装激光雷达，它坚持用纯视觉方案。这不光是成本上的考虑，也让车顶的线条看起来更流畅，不会顶个犄角。很多不喜欢车顶有个凸起的用户，这次应该会喜欢这种清爽的感觉。
所以，要怎么评价GX的设计呢？我觉得吧，这套外观是为那些做家庭决定的主事人设计的，不是给汽车发烧友看的。它放弃了让科技迷兴奋的未来感，换来的是丈母娘一眼就能认出的贵气。
对小鹏来说，这是品牌历史上最大胆的一次风格调整；对我们用户来说，你只需要考虑一个问题：你是想要一辆开出去让别人夸这车真帅的P7，还是想要一辆让家里人觉得坐进去真踏实的GX呢？
如果你不着急，大概在三四月份北京车展前，应该会有这车的实际评测和内饰的完整发布。到时候，天地门到底好不好用、第三排能不能真的躺平，都会有准确的答案了。
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