从二月开始，全国多地的电动车专项严查正式落地。对我这样每天用电动车接送孩子上下学的人来说，这已经不只是新闻，而是切身的变化。早晚高峰、学校门口、小区出入口，到处都是交警巡查的身影。有人被拦下，有人被罚款，甚至有车被直接扣留，那一刻我才真正意识到，这次不是走形式，而是动真格了。
我那天也被查到了。交警看了一眼我的车，说：“女士，有牌照吗？”我慌忙掏出登记凭证庆幸自己没忘带。第一处合规检查就是这个——车辆号牌和登记凭证。两轮电动自行车要挂绿色牌，电动摩托车是蓝色或黄色。没牌上路，不仅被罚200元，还可能直接扣车。尤其那些老年代步车，四月以后多数城市要全面禁行。看到路边被扣的车，我心里直犯怵，暗暗庆幸自己提前上了牌。
第二处要自查的是车辆核心参数。电动车的最高时速不能超过25公里，整车质量（不含电池）不超55公斤，铅酸电池车可放宽到63公斤。听起来挺专业，但其实只要看车身的标识就能知道。有朋友笑说“我这车快点，骑得舒服”，可速度超标就不属于电动自行车范畴了，再有牌也没用。同样会被认定为非标车，一旦上路就是违法。很多人就是忽略了这一点，结果被查的不是没牌，而是参数。
车辆合规只是第一步，真正的“雷区”在骑行行为上。四种行为这次被列为重点整治，交警几乎是零容忍。第一种是没戴头盔。有人嫌麻烦，有人说短途不用，但事故就是这么来的。数据显示，佩戴3C认证头盔，头部受伤致死率可降六成以上。电动自行车不戴头盔罚款20到50元；电动摩托车罚款20元并记1分。那天看到一个年轻妈妈骑车载着孩子，轻飘飘的一顶遮阳帽，我真想上前提醒一句——头盔不是束缚，而是保护。
第二种违法是非法改装。加装雨棚、遮阳伞，甚至私自改电池、解限速，听起来方便，实际上危险。雨棚让操控性下降近一半，雨天容易侧翻，还有视线遮挡的风险。现在一经查到，罚款50元并当场拆除，商家提供改装服务最高罚2000元。第三种是违规载人载货。电动自行车只能带一个12岁以下儿童，而电动轻便摩托车禁止载人。几乎每天我都会看到有人带着成年人双骑，这种侥幸心理真的要不得，被罚200元不冤。至于三轮、四轮车，人货混载、超员也都在严查之列。
最后两种——闯红灯和逆行，是事故的“头号杀手”。电动自行车罚款50到150元，摩托车闯红灯还要记6分。有人说抢那几秒没事，可每一次事故视频都在提醒我们：安全比速度重要。等一秒，平安一生。
说到这里，也许你会问，这么严查会不会把我们的出行逼得太紧？其实不然。各地正在推出不少便民举措。比如旧车换新，全国有近八万家门店参与，以旧抵新还能拿补贴；也能去有资质的维修店改装检测后上牌。上牌更方便了，“交管12123”就能线上申请，审核过后直接邮寄到家。还有考证政策也变得灵活，老年人考摩托车驾照的上限放宽到70岁，不少地方开设“送考下乡”，考试费还能降一半。
更贴心的是，首次轻微违法不一定罚款。有些司机被拦下后，只要观看警示片或参加交通劝导活动，就能从轻或免罚。这一点让我感受到，严查的目的并不是为罚款，而是为了让大家意识到安全的重要。
从更大的角度看，这次严查的背后，是对每一个出行者的守护。随着电动车越来越多，事故比例也不断上升。不合规车辆和不文明骑行，是事故的主要根源。规范不是负担，而是保护。
遵守交通规则，不只是为了自己，也是为了家人。我已经提醒家里的老人检查车牌，教孩子认识红绿灯。希望你也能花几分钟自查一下自己的车——有没有上牌？参数是否合规？头盔戴了吗？
你家电动车完成登记了吗？有没有遇到过不守规矩的骑行者？欢迎在评论区聊聊你的经历，分享你看到的或亲身经历的故事。让我们一起做合规的骑行者，让每次通勤都更安心。
全部评论 （0）