当智己LS6全系官降入门版直降3.69万、标配准900V高压快充的消息刷屏时，汽车专家陈宇在播客中揭示了降价背后的三重逻辑：国补退坡前的销量冲刺、电池成本下降带来的空间、以及上海工厂快速响应市场的供应链优势。针对“入门版到底能不能打”的争议，他直言：“虽然没有激光雷达，但多颗毫米波雷达+视觉方案的基础智能驾驶完全够用，5.9秒零百加速和560公里续航足以满足城市通勤一周一充。”而对于追求高阶体验的用户，他点出Pro版与Ultra版的核心差异：“双电机四驱4.9秒加速是性能分水岭，但智能驾驶配置相同，Ultra版的电吸门、哈曼卡顿音响才是豪华溢价的关键。”这场价格战不仅是性价比的较量，更是智己逆袭市场的关键一役——年底购车窗口期，你的选择或许正踩在行业变革的节点上。
hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了汽车专家陈宇老师跟大家打个招呼。大家好，我是陈宇。很高兴来到节目，和大家聊聊智解ls6的话题。最近智己汽车有点狠，直接给ios6全系降价，入门版，从234008，直接砍到19万七千九。还标配了准900伏高压快充、灵犀数字底盘等等，这些本来只有在高端车型上才有的配置，确实停炸的那我们就赶紧开始今天的话题，咱们来聊第一个话题就是，智己ls6这次官降背后到底有什么样的缘由。首先，第一个问题，为什么智己汽车会在2025年的12月这个时间点选择降价，其实这个时间点选的就很有讲究，因为12月31号国补就彻底归零了，所以至己这个关将一方面可以冲一冲销量，另一方面也可以把国补的这个损失提前进行一个。摊笑原来还有国补退坡这个层。意思在里面。没错，而且你想就是年底了，大家都有购车需求，然后这个时候冲量的话，不仅可以提高自己的市场占有率，还可以给经销商松绑，不至于让他们库存压力这么大。同时，也可以把舆论的关注点先抢回来，毕竟现在这个市场这么卷这己，ls6这次官降到底有多大的降幅它背后的成本的空间到底是怎么挤出来的。这次的降幅其实很猛，入门版直接降了36900，然后中配降了20008，就这个价格已经逼近了它的成本线，这个力度确实不小。对，它之所以能够这么降，一方面是因为它的原材料的成本下降了，然后另外就是它的新的供货协议让电池的价格也往下走了，再加上一些架构的优化和规模的效应，让它这个降价其实是有底气的，它并不会说，像一些人说的一样，是亏本在卖它还是有一定的毛利的。你觉得智己汽车这次在12月18号宣布官降这个时间点选的有什么战略意义？这个时间点其实就避开了12月底的这个购车高峰，然后又正好卡在元旦前，给那些想要年底提车的用户留出了决策的时间。同时，又因为他的订单暴增也带东了他的产能利用率。以及它的交付的速度，这样的话，可以减轻一些压力。没错，而且自己的总部和他的工厂都是在上海，他本身就可以很快的响影市场需求，然后他这个时间点提价的话，也可以防止一些黄牛和一些恶意的退货，保证真的是想要买这个车的人能够顺利的提到车，他也可以稳住他的市场份额和他的品牌调性好，质子ls六官降的这部分内容咱们就先聊到这，休息一下马上回来。咱们来进入第二个部分，咱们来聊一聊智捷ls6的配置，它到底值不值得买那我们先来问，一个，大家最关心的问题，就是，它的入门版和它的高配版到底差在哪？入门版的话，它其实就是单电机后驱。然后它的动力其实也够用。零百加速是5.9秒，它的续航是560公里，它也有快充，但它没有激光雷达，所以它没有城市noa和高速noa。那如果是我想要更强的动力和更长的续航那你就可以考虑它的pro版pro版它是双电机四驱，然后它的动力更强，零百加速是4.9秒，它的续航是730公里，它也有激光雷达，有城市nv和高速nv那如果你想要顶配的话，ultra版它是双电机四驱，然后它的动力也是一样的，但是它的续航是稍微短一些的，705公里，但是它的价格是289。009，它有很多的豪华配置。比如它有电吸门，有后排老板键，有hud抬头显示，有副驾娱乐屏。但是它在这个智能驾驶上面，其实pro和ultra是一样的，都没有高阶的noa那也就是说，不同的配置，其实适合不同需求的用户，那比如说，你是一个人开，或者说，你经常是在城市里面开，那你可能入门版就可以了。那你如果是一个家庭用户，那你可能pro版会更适合你。因为你想要偶尔长途，那你可能续航和动力都会更让你放心。那如果说，你是一个科技爱好者，那你可能ultra版的这些豪华配置会让你觉得物有所值，好，那现在大家最关心的就是，说自己ls6的这个价格这么有吸引力，那它的配置到底实不实在，那我们就来聊一个关键的问题，就是它的入门版到底能不能打？因为它这个价格便宜，那它到底在智能驾驶、动力、续航这几个核心方面，表现怎么样？它这个入门版其实虽然说没有激光雷达，但是它其实多颗毫米波雷达，加上它的视觉方案，其实它的整体的感知还是很全面的。然后它的这个自适应巡航车道保持自动泊车这些基础的功能都是那城市noa和高速noa这种高阶的功能就没有，那它的智能驾驶的体验肯定是没有中高配那么极致。那动力和续航动力的话，它后置单片机是231马力，然后峰值扭矩是310牛米零百加速是5.9秒，日常超车变道什么的都是够用的，高速上跑到102以上也很轻松，没有明显的动力衰减，那续航它这个是66千瓦时的电池，然后c lt c工况下是560公里，那实际使用冬天的话，可能500公里左右，夏天的话，可能多一点，差不多520到550公里。那它快充的话，从30%充到80%，只要25分钟。日常通勤的话，一周充一次电就可以了。那智捷ls6的这个pro版和ultra版到底在配置上面有哪些提升？Pro版的话，它是前后双电机四驱动力更强，总功率是379马力，0加速是4.9秒，比入门版快了0.7秒。那ultra版的话，它是同样的动力总成，但是它的续航是稍微短一些的。705公里，不过它的价格也只要二十八万9009，那它有很多的豪华配置，比如它有napa真皮座椅，然后有前排座椅的加热通风按摩，有车内64色的氛围灯，有哈曼卡顿的音响，这些都是pro版所没有的。那是不是就是说高配版就更适合那种对舒适和科技有更高要求的用户。没错，因为ultra版它除了这些舒适性的配置之外，它的智能驾驶也是一样的。它没有说像pro版一样，有高阶的noa，那pro版的话，就是性价比更高一些，适合想要动力和配置平衡的用户。那ultra版的话，就是它的豪华和科技堆到极致了。适合那种想要一步到位的这种用户。对，今天咱们聊了这么多，关于自己ls6的降价和配置，其实归根结底，还是一场关于性价比和用户需求的较量。那这场价格战未来会怎么发展？至己能不能借着这次机会逆袭，我觉得还是非常值得大家关注的。那就是这期节目咱们就到这里，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。白白
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