我是法系车的死忠粉，总觉得法系车在国内就是没适应环境，大家也没看懂它的好玩地方，可凡尔赛新款的价格一公布，我就彻底失望了，法系这回真是在给自己找麻烦。
我一直挺法系车的，觉得它在国内就是水土不服，大家没欣赏到它的精髓，可新款凡尔赛的价格让我心凉半截，这不是在自找死路吗。先不说他们减了些配置，就说换了个轮毂，还顺带换了轮胎，这算哪门子增配不加价啊，新款的性价比甚至还不如老款，海外那边的价格已经降到10万以内了，新款这个定价是怎么琢磨出来的，你觉得我们这些爱法系车的人在意那些配置和智能开车功能吗，我们在意的是车子够真诚够实在。
现款的配置高吗，同价位的电动车哪个没有，还多出个彩电和沙发呢，既然这是目前销量最好的车型，入门版就该配置基本点价格便宜点就行，法系还真是一如既往地不改掉自己的老毛病，哪款车卖得好就非得作死哪款，法系想复苏看来没戏了。
补充点细节，新款凡尔赛11万的版本根本没智能开车功能，只有倒车影像和后倒车雷达，配置寒酸得不行，13万的才配上智能开车。卖10万都嫌贵，最多值8.8万，凡尔赛就该定价在10万，还得承诺不烧机油才有救，不然没啥指望，我以前觉得雪铁龙和奇瑞差不多，都是技术派，但奇瑞不烧机油，这点凡尔赛还得多下功夫，要是法系车真这么定价，我都不想买了，这个价位不讨好，13.77万，15.87万，18.17万，然后统一减2.8万，不过后面估计会降价，这个价钱其实不贵，买法系车不会后悔，9.99万，10.99万，11.99万这些价位才合理，喜欢法系的就买库存车吧，两万块一个配置等级，这是老毛病不改，好好学学日系车，几千块一个配置等级就够了。
法系车本来有自己的魅力，开起来舒服，设计有味道，可定价一乱套，所有好感都烟消云散了。新款凡尔赛的轮毂换了，轮胎也跟着换，这增配听起来不错，但实际加价了，消费者一看账单就摇头，老款至少明明白白，新款玩这套模糊操作，简直是自毁形象。
海外10万以内就能买到类似车，国内却要多掏钱，谁受得了，我们粉丝在意的是车子可靠不烧油，操控顺手，而不是堆砌一堆花里胡哨的功能，同价位电动车配置更全，还带娱乐系统，法系这点真得反思。
入门车就该简单实惠，卖得好就稳住，别总想着加价，学学别人，日系车配置分级清楚，几千块一步步来，消费者心里有数。凡尔赛11万版连基本倒车辅助都那么简陋，13万才上智能开车，这差距拉得消费者纠结，定价从9.99万起步才对头，承诺不烧机油，技术再优化点，销量自然起来。
要是继续这样，我这粉丝也坚持不住了，库存车现在买还划算，等两年后新车降价再说，但法系得赶紧调整策略，不然真没希望复苏，大家爱它爱的是那份独特感觉，别让定价毁了一切。
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