2026年开年，上汽集团交出了2025年的产销答卷全年销量450.7万辆，同比增长12.3%，终端零售更是冲到467万辆。这串数字看似只是稳步回升，其背后却是中国汽车巨头从“拼规模”转向“凭质量”的一次深度蜕变，比单纯的量的增长更耐人细品。

今年的增长动力切换得很彻底。曾经靠得住的合资板块保持稳盘，而上汽乘用车、智己等自主品牌成了真正的主力军，全年卖出292.8万辆，同比大涨21.6%，占比升到65%。新能源汽车更是冲到了新高度，164.3万辆的成绩同比劲增33%以上。尤其是智己LS6，27分钟锁单破万，这不是漂亮的炫技数据，而是技术转化成市场认可的直接证明。

更可贵的是，上汽在涨量的同时也把利润拉了起来。第三季度净利润同比飙升644.9%，打破了行业里常见的“降价换量”怪圈。这背后，技术投入的长年积累终于开花结果46.3%热效率的混动发动机、杜绝自燃的魔方电池、与豆包合作的智能交互系统，这些不再只是冷冰冰的参数，而是车主日常能切身感受到的体验，比如更省油、更安全、更聪明的车。

海外市场同样拿出了韧劲。在欧盟高关税的压力下，MG品牌在欧洲卖出30多万辆，继续稳坐中国品牌欧洲销冠的位置。全年海外总销量达107.1万辆，为中国汽车的全球竞争力添了强有力的一笔。

上汽的2025年，不是简单的销量翻红，而是在自主品牌、新能源、海外市场这“三驾新马车”拉动下，重新构建了增长逻辑。当不少车企还在咬牙抢份额，它已经用更加从容的节奏领跑，并用实打实的数据与产品力，为中国汽车的高质量发展写下了鲜活的注脚。

你觉得在2026年，自主品牌的海外拓展还能像上汽这样继续突破吗？欢迎在评论区聊聊你的看法。