这款跨界车牛大了，缤智和XR-V见了它都面带羞色

近年来，跨界SUV逐步进入了年轻消费者的关注范围。原本，这类车型只属于少部分车主，但随着大家购车观念的变化，既有轿车舒适性又有SUV通过性的车型越来越受青睐。尤其像帝豪GS这样，自打上市就吸引了很多年轻人，销量快速突破一万台，并一直在增长，表现出很好的市场前景。

周一一早，小编为大家准备了两段视频内容，想要继续了解的话还请耐心观看下去。

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如今，曾经不被大众看好的车型，已经成为众人追捧的热门款。

比如在汽车之家发布的2016年10月紧凑型SUV关注度排行榜上，帝豪GS的关注度高达546%，排在第五，显示了人气非常旺。不少朋友表示，已经很期待帝豪GS这个“新人”跟行业老将之间的正面对比。为满足这种好奇，小编特意挑选了两款日系竞争对手缤智18L CVT 两驱先锋型（简称缤智）和本田XR-V 18L EXi CVT舒适版（简称XR-V），与运动版帝豪GS 13T自动臻尚型（简称帝豪GS）来做个比较。

基础参数对比，帝豪GS很有优势

价位方面，帝豪GS比缤智和XR-V要便宜四到五万元，这也是国产品牌的拿手优势。车身尺寸和轴距方面，帝豪GS的表现也更突出。日系车向来以空间大著称，这一次帝豪GS能做到更宽敞，其实出乎很多人意料。

整车质保方面，帝豪GS多给了一年时间，达到四年或十万公里，这说明厂家对自己的产品很有信心。多一年质保也让车主多了一层保障。

油耗表现上，帝豪GS每百公里59升，接近一些小车的水平，这让喜欢跨界车型的年轻人很心动。如今SUV普遍油耗能到十升每百公里，而帝豪GS油箱有60升，油耗方面不会让车主有负担。

动力参数对比，三款车型差距不大

动力上，帝豪GS采用了涡轮增压和自然吸气的组合，日系车型的实力也不俗。小排量涡轮增压是当前发动机的潮流，实现了动力和油耗的平衡。比如帝豪GS最大185N·m扭矩在1750转时就能爆发，动力强劲，超车、加速都不在话下。

轮胎规格上，帝豪GS前后轮都比缤智和XR-V大一点，通过性更好。

安全配置对比，帝豪GS有突出表现

三款车的安全配置都很完整。常规的车身稳定系统、主副驾安全气囊、儿童安全座椅接口都配备。帝豪GS还有不少同级少见的配置，比如前后排头部气囊、胎压监测和主动刹车这种实用功能。

主动刹车值得一提，这项配置能帮助驾驶员更好地避免危险，最大程度保证车内人员的安全。通常，只有高端车型才有此功能，帝豪GS展现了国产品牌的用心。

科技配置对比，帝豪GS功能丰富

年轻人买车，尤其看重科技配置。缤智和XR-V在这方面就比较普通，除了一个彩色中控大屏，别的像GPS导航、日行灯、自动头灯、后视镜加热等都没有。但帝豪GS这些统统都标配，自然成了年轻人喜欢的选择。

帝豪GS还配备了ACC自适应巡航和自动空调，驾驶更方便，乘坐体验也更加舒适。

实用配置对比，帝豪GS再胜一筹

来看一下大家每天使用的功能。帝豪GS配有真皮多功能方向盘，看上去很有档次。倒车影像对新手或女性车主来说是福音。定速巡航能让高速出行更轻松，还配上了主驾电动调节与前排座椅加热，提升了日常便利。

帝豪GS还很厚道地装备了ACC自适应巡航和自动空调，相比缤智和XR-V明显要更实用。

可以说，帝豪GS的产品力跟两款日系对手一样出色，是国产品牌里拿得出手的好车。

更重要的是，帝豪GS让跨界SUV的门槛和价格都降了下来，让普通人都能享受高品质的跨界车型。这款车也代表了国产品牌对新市场的探索，并且已经取得了不错的成绩。未来，吉利还会推出更多跨界车型，正如长江后浪推前浪，国产品牌不断进步。

面对敢于创新的帝豪GS，支持和鼓励又有什么理由不去做呢？