10万出头能买到什么车？不少人第一反应可能是“代步工具”——省油、皮实、别坏就行。但如果你现在还这么想，那可真有点“刻舟求剑”了。今天的国产SUV，早就不是当年那个“便宜没好货”的代名词，而是把高马力、低油耗、大空间和越级配置打包塞进10万出头的价位里，卷得合资品牌直呼看不懂。
今天不聊虚的，就聚焦三款实打实用销量和口碑说话的车型：长安CS55 PLUS、吉利缤越COOL，以及欧尚Z6。它们价格都在10万出头，却各自用不同的方式诠释了什么叫“性价比的尽头是国产”。
先说长安CS55 PLUS。这车在紧凑型SUV里算是“稳中带猛”的代表。188匹马力、300牛米扭矩，配上7速湿式双离合，起步那一下推背感，真不是吹的——红绿灯起步时，旁边那位开某德系1.4T的朋友可能还在等涡轮介入，你已经溜到下一个路口了。当然，它也不是完美无缺：隔音确实一般，高速上风噪胎噪齐飞，后排坐垫偏短、靠背偏硬，长途舒适性打了点折扣。但你要知道，这车优惠后不到11万，你还指望它给你配个图书馆级静谧座舱？现实点，它已经把核心性能拉满，剩下的小瑕疵，算是一种“合理妥协”。
。年轻人喜欢它的理由很简单：颜值炸街、动力够野、油耗还不高（实测7.1L/100km）。但代价也很明显——板车悬架+偏硬调校，过减速带时后排乘客的表情管理可能需要提前练习。而且，别指望它能经常满载出行，毕竟“小身材”决定了“大肚量”只是奢望。可话说回来，
最后登场的是欧尚Z6，这位“新面孔”最容易被低估，却是三者中最接近“越级体验”的存在。4699mm车长+2795mm轴距，后排腿部空间两拳四指，翘个二郎腿都不局促——这哪是10万出头的车？分明是偷偷套了15万级的壳子。内饰质感、座椅包裹性、乘坐舒适度，都远超同价位预期。动力系统和CS55 PLUS同源，188匹马力依旧能打，但变速箱调校略显生涩，低速偶有顿挫，方向盘指向也谈不上精准。不过，考虑到它不到11万的价格就能给你近乎B级SUV的空间体验，这些驾驶层面的小毛刺，更像是“瑕不掩瑜”的注脚。
有意思的是，这三台车虽然定位不同——一个稳重、一个激进、一个务实，但它们有一个共同点：用1.5T高功率发动机干翻了合资2.0L自吸的体面。更别说全系标配倒车影像、全景天窗、智能车机、自动空调……这些在合资车上可能要加钱选装的配置，在它们这儿直接“安排明白”。
所以问题来了：当10万出头的国产SUV已经能做到动力强、油耗低、空间大、配置足，甚至颜值在线，我们是否还该执着于那个“合资光环”？或许真正的错，不是买国产，而是用十年前的眼光看今天的中国车。
那么，如果给你11万预算，你会选一台“能装下全家”的欧尚Z6，一台“红绿灯战神”CS55 PLUS，还是一台“为自己而活”的缤越COOL？
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