全新三菱Lancer曝光，2.0T+276马力+5秒破百，智能四驱加持

当“平民性能钢炮”的标签逐渐被新能源车型稀释，三菱突然甩出王炸——全新Lancer带着2.0T发动机、276马力和5秒破百的性能回归，还配上了智能四驱。但网友吵翻了：这是靠情怀收割老粉，还是真能在本田思域Si、大众高尔夫GTI里杀出重围？咱们扒开参数看本质，帮你搞懂它到底值不值得等。

老款Lancer终端价曾徘徊在15-18万，而全新款结合动力升级，预估指导价会来到18-21万。对比同价位的思域Si（17.99万起，208马力）和高尔夫GTI（22.98万起，245马力），它在马力上占优，但入门价比思域Si高了近1万。

不过它的智能四驱是竞品没有的配置，算是差异化亮点，但对预算敏感的你来说，多花的钱买四驱是否划算，得看你常跑的路况。价格的诚意，从来不是看数字，而是看数字背后的配置分量。

设计上，全新Lancer延续了家族式“Dynamic Shield”前脸，熏黑格栅和犀利大灯让它比老款更运动。内饰用了软质材料包裹，中控屏尺寸升到10.25英寸，不过后排腿部空间只有两拳，比思域Si少了一拳，家里有身高180cm以上成员的话，长途乘坐会有点局促。

城市里开，2.0T动力随踩随有，起步不肉；高速上120km/h再加速也有劲，但风噪会明显传入车内，NVH表现比高尔夫GTI略逊一筹。车机流畅度不错，语音控制能精准识别导航指令，可没有无线CarPlay，每次上车插线会略显麻烦。

这款车显然是冲着想兼顾家用的性能爱好者来的，毕竟比纯性能车能装，比家用车更有驾驶乐趣。能耗方面，市区通勤大概10L/100km，比思域Si高0.8L左右；小保养一次约800元，和同级别日系车差不多。但三菱品牌溢价不如本田、大众，未来保值率可能会弱一些，开3年想换车的话，折旧损失可能比思域Si多1-2万。

对比同品牌的奕歌，全新Lancer更偏向性能，奕歌则侧重家用舒适；和直接竞品比，它的优势是智能四驱和更强的动力，劣势是品牌影响力和后排空间。

如果你不执着于新车，同预算能买到3年车龄的高尔夫R-line，动力虽弱但品牌口碑更稳。选车就像选鞋，别人觉得好的，未必合你的脚——性能再强，若用不上四驱、嫌后排小，再香也白费。

总的来说，全新Lancer是台“偏科不严重”的性能家用车，有276马力和智能四驱的硬实力，也有后排空间、保值率的小短板。

它适合那些既想要偶尔撒欢，又得兼顾日常通勤的人，但如果你更在意性价比或品牌口碑，或许得再等等终端优惠，或是看看竞品。毕竟买车不是跟风抢热门，而是找到刚好适配你需求的那一款。