今日的翻新案例，堪称一场老友重逢的续篇！2023年我曾为车主完成比亚迪F0的翻新工程，2024年他再度找上门来，委托我整备一辆2011年款日产天籁——这便是本次故事的核心主角。
眼前这辆便是当年的比亚迪F0，摄于翻新竣工之后，该车为2010年出厂车型。
由于车主对上次的翻新效果给予高度认可，才有了此次天籁整备的合作契机。
这辆2011年日产天籁搭载VQ25/2.5升发动机，累计行驶里程达17万公里，车主以约2万元购入。他已将车辆存在的问题逐一梳理，我们只需针对性开展修复工作。考虑到车主父亲认为该车乘坐舒适性出色，车主计划整备完成后交由父亲作为代步工具，因此本次整备全程以实用属性为核心导向。
双方约定好时间后，车辆准时到店，我们即刻启动全面检测流程。
检测结果显示，车辆前部曾发生过碰撞事故，相关受损部位需逐一处理。
不过车主在购车时已知晓车辆存在事故历史。
外观维修所需的配件已提前订购到位。
首先进行水箱框架的更换作业。
随后对叶子板进行修复，并为前保险杠开展喷涂工艺。
经过打磨处理后，均匀涂刷底漆。
外观基础修复工作顺利完成。
接下来转入底盘系统的整备环节。
车主反馈，目前该车的操控表现甚至不及之前翻新的比亚迪F0。
将车辆举升后发现，发动机存在严重漏油现象。
左侧半轴已达到报废标准。
我们直接将发动机总成拆卸下来。
发动机与变速箱的连接处渗漏问题同样突出，根源在于油封出现老化损坏。
发动机舱内部附着大量油泥污垢，顺带进行彻底清理。
清理完毕后，发动机舱恢复洁净状态。
准备好发动机维修所需的各类配件，包括管路、密封垫、支架、惰轮等关键部件。
更换变速箱油封。
拆卸发动机气门室盖与油底壳。
该气门室盖已无法继续使用，需进行更换。
根据维修需求，补充采购部分配件。
安装全新气门室盖及配套密封垫。
尽管车辆已行驶17万公里，但未出现烧机油现象，内部部件也无明显磨损，耐用性表现出色。
完成气门室盖的安装固定。
更换一组全新火花塞。
对发动机油底壳进行彻底清洁，更换新的密封垫后重新安装。
换装原厂发动机机脚胶。
针对车辆怠速抖动的问题，将老化的涨紧轮全部更换。
更换所有进气道密封圈。
对节气门进行清洁处理。
底盘系统存在多处老化磨损情况，我们更新了方向机、半轴、摆臂、减震器及整套刹车系统。
原厂全铝下摆臂的采购成本着实不低。
前悬挂系统相关配件安装完毕。
拆卸下来的旧配件均已达到报废状态，其中方向机存在渗油及异响问题。
对渗漏严重的一根半轴进行更换，另一根通过维修处理后可继续使用。
安装半轴维修包后，该半轴恢复正常功能。
将发动机与前悬挂元宝梁进行组合装配。
整体吊装至车辆底盘并固定。
更换部分存在渗漏问题的管路。
更换进气滤芯。
空调滤芯已长时间未更换，污垢严重，立即进行更换。
扭力杆胶套出现开裂，直接更换新件。
更换电磁阀。
更换起动机马达。
完成下摆臂与半轴的安装调试。
对轴头进行除锈处理。
安装全新刹车盘与刹车片。
避震系统安装就位。
更换制动液。
更换全车轮胎。
组装轮毂后，进行动平衡检测调试。
开展各类油液的更换作业，首先更换冷却液。
检测并加注空调冷媒。
更换变速箱油及配套滤芯。
更换发动机机油。
安装好轮胎后，将车辆开上亨特定位仪进行底盘数据校准，彻底解决方向跑偏问题。
进行路试环节时发现，发动机降档过程中存在缺火现象，伴随明显顿挫感。
事实上，顿挫感并非一定由变速箱故障导致，该车的问题根源便是点火线圈间歇性缺火。
更换全新点火线圈后，经过数日的路试检测，缺火及顿挫现象未再出现。
鉴于该车主要供车主父亲日常代步使用，整备全程以实用性为首要原则，内饰与外观均采用简约化处理方案。内饰方面，仅针对顶棚塌陷、方向盘皮革破损、安全带回弹失效等问题进行修复，更换故障的倒车影像模块，其余部分以彻底清洁为标准，进行全面打理。
接下来欣赏整备成果：发动机舱经过深度清洁，呈现整洁状态。
内饰部分，方向盘采用重新包裹皮革处理，触感舒适。
内饰整体无重大瑕疵，顶棚等受损部位修复后，经全面清洁，整体观感良好。
这是修复后的顶棚状态。
如此整备效果，完全能够满足老爷子日常代步的使用需求。
车辆外观保持良好状态。
漆面无明显瑕疵，白色车漆不易显旧，整体视觉效果清爽精神。
此前我整备过的天籁多为黑色与银色车型，这款白色漆面的天籁在颜值方面给人眼前一亮的感觉。
车主亲自到店取车，驾驶车辆返程途中，深刻感受到本次小投入带来的显著改善，驾驶体验大幅提升。
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