最近，我们到店体验了奥迪A6L e-tron，新车于全新的PPE平台打造，拥有800V电气架构，所以单从“生产地”来看，这台奥迪A6L e-tron就值得期待。不过，关于奥迪A6L e-tron何时上市的消息还没有确定，所以对这台车感兴趣的小伙伴还需要等待一段时间。但值得注意的是，奥迪A6L e-tron拥有785km的续航里程，并且同样可以适配华为乾崑ADS辅助驾驶系统，同时还兼顾了更高效的补能体验。所以，下面就围绕这台纯电版本的奥迪A6L，看看它的表现如何。
奥迪A6L e-tron的长宽高为5073/1942/1522mm，相比之下车身长度要比新一代奥迪A6L短，但又比现款在售的奥迪A6L长。除此之外，奥迪A6L e-tron拥有更长的轴距（3066mm），同时因为纯电车的缘故，所以1942mm的车身宽度也有明显优势。而从设计角度来看，个人认为“传奇黑”配色更适合奥迪A6L e-tron，同时黑色依然是奥迪A6L系列的“伴生色”。因为奥迪A6L e-tron的中网区域与两侧大灯组和激光雷达均采用了熏黑处理，所以如果选择其它颜色的车漆，整体看上去会显得有些突兀。
虽然新车为奥迪A6L的纯电版，但两台车的设计语言还是有明显的差别，奥迪A6L e-tron将日行灯和远近光灯采用分体式设计，同时因为没有发动机，所以也不需要大面积的进气格栅来进行散热。另外，奥迪A6L e-tron同样采用了最新的数字大灯，不仅有更流畅的动态光效，而且还可以在车机中设置八种不同的日行灯图案。除此之外，可以点亮的品牌Logo，以及车标两侧的灯带，还能呈现出贯穿式的视觉效果。而作为一台纯电车，奥迪A6L e-tron同样带来了更实用的前备箱功能。
车身侧面同样能够体现出一台豪华轿车的优雅感，不过与奥迪A6L燃油车相比，更短的车头让奥迪A6L e-tron并不显大。此外，奥迪A6L e-tron同样采用了隐藏式门把手，红色机械紧急拉绳的安全冗余，也进一步保障了用户的日常出行安全。
奥迪A6L e-tron的贯穿式尾灯与新一代奥迪A6L的尾灯也有明显差异，相比之下新车的贯穿尾灯更加简约。不过，灯腔内部的光源布局并不简单，同样支持多达八种不同灯语的切换，而且点亮时的动态迎宾光效非常丝滑，就像是在显示屏上看一场灯光秀一般，所以奥迪的“灯厂”之名还是有一定的含金量。
来到车内，奥迪A6L e-tron同样采用最新的一体式曲面屏+副驾屏的设计，并且全新样式的方向盘以及车门板处的触控式按键和造型小巧精致的电子换挡机构，这些都能提升车内的科技感。此外，奥迪A6L e-tron还支持选装电子外后视镜，所以在车门板处还集成了外后视镜成像屏，多屏联动的内饰再加上氛围灯的点缀，也再次强调了新车的科技氛围。不过较为遗憾的是，奥迪A6L的屏幕黑边确实非常明显，虽然整体的操作流畅度以及车机UI界面和语言控制系统都有明显升级，但从视觉角度来评价，确实不会给用户留下太好的印象。
在动力方面，奥迪A6L e-tron的两驱版拥有260kW的输出功率，四驱车型的电机总功率则是405kW。此外，奥迪A6L e-tron采用宁德时代提供的三元锂电池，CLTC工况下的续航里程可达785km。不仅如此，新车的最大充电功率达到270kW，据悉10分钟就能补充300km的续航，而且该车的快充区间在10%-80%，最快仅需21分钟就能完成快充。
编辑总结
虽然从屏幕规格的角度来看，奥迪A6L e-tron的座舱氛围还谈不上有多精致，但从语音识别控制上来看，能够精准快速的识别多条指令，确实让人感到有些陌生，不过也确实能够给用户带来更好的人机交互体验。而除此之外，后排几乎可以视为纯平的地台，以及10%-80%的快充区间和长续航等等，这些也都进一步提升了产品的竞争力。所以看到最后，大家觉得这台奥迪A6L e-tron如何？欢迎在评论区留言。
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