讲真，最近凯迪拉克XT4又整了个改款，推出了几个配置，后台一堆朋友问我怎么选。
我寻思这事儿就挺魔幻的。
都2024年了，新能源车厂都快把桌子掀了，直接开着泥头车冲进餐厅后厨抢食材了，凯迪拉克还在慢悠悠地问你，先生，牛排要几分熟？
这种感觉，就像三体人已经水滴跳脸了，你还在纠结升不升二级基地。
坏了菜了，时代的大浪拍过来，根本不跟你打招呼。
我们先看那个所谓的入门版，25T两驱都会型，22.97万。
听听这个名字，“都会型”，感觉就是为你量身定做的，对吧？专门为那些在格子间里被PPT和KPI反复摩擦，但内心深处依然觉得自己是个都市精英的年轻人准备的。
这车给你的，首先是一个标。对，就是那个顶着全村希望的凯迪拉克标。这个标是玄学，是信仰，是你在某些特定场合，比如洗浴中心停车场，能够获得保安大哥多看一眼的通行证。
然后呢？然后给你一个1.5T的轻混系统，零百加速8.9秒。
8.9秒什么概念？就是你在红绿灯路口，一脚油门下去，旁边的网约车比亚迪秦已经跑出半里地了，你还在原地思考人生。这不叫慢，这叫优雅，叫从容。开凯迪拉克的人，不跟凡人计较速度，我们追求的是一种“在路上”的禅意。
讲真，我作为一个开过各种妖魔鬼怪车的中年人，我告诉你，这套动力总成就是为了让你戒掉路怒症的。当你被人疯狂别车，你想追上去理论时，一脚油门下去，你发现，诶，追不上。然后你就会心平气和，瞬间顿悟，算了算了，世界和平。
这车就是个物理版本的《道德经》，天天开，天天悟道。
座椅还是皮和织物混搭的，只有主驾驶有电动调节。这叫什么？这叫“C位专属”，开车的才是爷，副驾那位，麻烦您自己动手，锻炼身体。这设计，典中典。
然后，加钱，上28T两-驱-豪-华-型。26.27万。
贵了三万多，凯迪拉克终于不装了，摊牌了，把那个2.0T的发动机给你装上了。马力237匹，扭矩350牛米。
这个动力就对了。
这才是凯迪拉克该有的样子，是那个能在高速上让前面慢悠悠的车喝一壶尾气的“西装暴徒”。你超车的时候，终于不用再提前半分钟打转向灯，然后默默祈祷对方能让你了。现在是你说了算。
这就好比一个修仙小说里常年被压制的配角，突然有一天被打通了任督二脉，直接原地起飞。舒服了，真的舒服了。
而且，它还给了你方向盘加热。这玩意儿，北方朋友都懂。冬天，就是救命的玩意儿。副驾也给你安排上了电动调节和腰部支撑。看，加钱就是能买到尊重。
最骚的是，它给你塞了17个扬声器。
17个！就问你怕不怕？这是要把车变成移动的Live House啊。别的车是听歌，你这是被歌包围。这种感觉就像你本来只想吃碗泡面，结果店家直接给你上了个佛跳墙，用料给你怼满，让你感觉不听点交响乐都对不起这套装备。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但那种被配置淹没的感觉，就是这么个意思。
最后，顶配，28T两驱尊贵型，27.57万。
又加了一万多，给你换上了真皮王座。对，我管它叫王座。这玩意儿不仅是真皮，还带通风和按摩。
夏天通风有多爽？就是当别人大汗淋漓后背湿透的时候，你的屁股和后背依然能感受到一丝来自地中海的清凉。
按摩功能就更不谈了，这是所有中年男人的刚需。堵车的时候，按一按，感觉腰间盘突出都被抚平了。这就是科技对人性的终极关怀。
它还给你一个流媒体后视镜。这玩意儿简直是暴雨天和黑夜里的神器，等于直接在你眼前开了个上帝视角的外挂，后方视野一览无余，什么远光狗，什么突然冒出来的电瓶车，都给你看得清清楚楚。安全感，拉满。
这就像是给你的角色穿上了一件金钟罩铁布衫，别人还在靠肉身硬抗，你已经物理免疫了。
就这个价格，它怎么敢的啊？！
所以到底怎么选？
这个问题就回到了那个最本质的哲学层面：都2024年了，我们为什么还要买一台凯迪拉克？
如果你问我，我作为一个俗人，我会告诉你，现在这个市场，就是一场黑暗森林战争。所有人都杀红了眼，信奉“我不过了，你们也别想活”。隔壁国产车已经把冰箱彩电大沙发，800V快充激光雷达给你干到了20万以内，恨不得连司机都给你配一个。
如果说之前别人是把蛋糕端走了，那现在就是连桌子上的蜡烛都没给你放过。
在这种背景下，凯迪拉克的这种定价和配置策略，显得非常古典，甚至有点行为艺术。
它卖的不是车，它卖的是一种“我还是我，是颜色不一样的烟火”的倔强。
所以，如果你真的就是喜欢这个牌子，就是喜欢这种美式肌肉线条，就是喜欢那种“虽然我有点跟不上时代，但我依然很拽”的感觉。
那怎么选？
别选。
不对，我的意思是，别用脑子选。
你问你的心。
如果你觉得花二十多万，买个标，买个壳子，买个“我是凯迪拉克车主”的身份认同，值。那就买最低配，剩下的钱加油，毕竟这玩意儿是油老虎。
如果你觉得，不行，我既要身份，也要爽，我不能在路上被网约车秒了，那你就上28T豪华，那个发动机和音响，能让你爽很久。
至于顶配？那是给那些坚定的，纯粹的，活在自己世界里的信徒准备的。他们买的不是车，是信仰的完全体。这种爱真的很特别，你爱过一个叫凯迪拉克的品牌时，你就懂了。
你不懂，说明你还没被生活盘够。
最终的结论就是，这车不适合用性价比来衡量，你一旦开始计算性价比，你就输了，凯迪拉克也输了。
它只适合那些，就想买个凯迪拉克的人。
对，就这么个耍流氓的结论。服不服？
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