说来也是感慨，以前提起豪华C级车，那都是端着架子的主儿。奥迪A6L、宝马5系，定价恨不得往50万奔，就算终端优惠完，也得三十大几万，还得跟销售斗智斗勇半天。那时候买个A6L，讲究的是“稳重”，黑色车身往那一停，旁人就知道车里坐的不是老板就是领导。
结果呢？就在昨天（3月25日），全新一代奥迪A6L（第九代）正式上市了，价格一出，我这手机差点没拿稳——32.29万元到43.59万元。你没听错，官方指导价直接比老款最高降了超过14万，相当于直接打了个七五折开卖 。这哪是换代啊，这简直是掀桌子啊！
现在的车市就是这么魔幻，网络资讯满天飞，用户的耐心比金鱼还短。如果价格不一步到位，大家扭头就去刷别的车了。所以奥迪这次学聪明了，把预售价32.3万起直接变成了正式售价，只象征性地调低了100块，意思意思，告诉你：这就是底价，别等了 。
但最让我意外的还不是这“一口价”的魄力。以前大家总吐槽传统豪华品牌“除了车标哪都不智能”，这回奥迪直接把华为乾崑智驾塞进了这台燃油车的“心脏”里。你没看错，高配车型雾灯那里装了两个激光雷达，配合华为的系统，高速NOA、城区领航辅助这些新势力吹上天的功能，现在这台A6L也能干了 。这叫什么？这叫用魔法打败魔法，用中国顶尖的智能化技术，给德系机械底蕴装上翅膀。
咱们来仔细扒一扒这台新车。首先外观，奥迪终于想通了，不再让A6L只当“官车”。这次提供了双前脸设计，年轻化是主旋律，甚至换上了彩色车漆，连白色都不稀奇了，这在以前简直不敢想 。侧面线条修长，重心极低，还破天荒地用上了21英寸轮毂，尾部那个可以点亮的四环LOGO，晚上辨识度直接拉满 。车身尺寸也全面加大，车长超过5.14米，轴距超过了3.06米，比老款长了不少，后排空间终于可以不用再羡慕隔壁的5系了 。
进到车里，这种“油电同智”的感觉更强烈。前后加起来五块大屏，14.5英寸的中控屏加上10.9英寸的副驾屏，关键这副驾屏还带防偷窥功能——你媳妇在副驾追剧，你主驾想看？门儿都没有，安全第一 。智能语音助手响应只要0.2秒，还带情感化形象，总算是告别了以前那种“它听不懂人话”的尴尬 。
至于动力，还是那个熟悉的配方，但加了点“科技狠活”。2.0T和3.0T V6，其中高配车型加入了48V轻混或者HDI双电机混动系统，据说3.0T的油耗能降到6.87L/100km，这V6情怀的成本总算没那么高了 。底盘还是那个稳如老狗的五连杆+空气悬架，四驱也还在。
当然，夸了这么多，我也得客观说两句。虽然价格到位了，但高配的华为智驾大概率只在顶配或者次顶配出现，如果中低配能下放，那才是真正的降维打击 。另外，燃油版因为是机械结构，后排中间的“大鼓包”依然存在，坐四个人是享受，坐五个就是受罪了 。而且，虽然2.0T加入了轻混，但这套混动主要为了起步和泊车，想激烈驾驶，电量恐怕跟不上你的右脚 。
总的来说，全新奥迪A6L这次算是放下了身段，用“价格屠夫”的姿态加上“华为学霸”的脑子，给还在观望的兄弟们一个不选新势力的理由。
只是我有一个问题憋在心里很久了：当奥迪A6L都把激光雷达和华为智驾配齐了，价格还比宝马奔驰低了那么多，这时候你花同样的钱，是愿意买这台“聪明”的德系老牌劲旅，还是去提一台同样价位的国产新势力？
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