有这么一件稀奇事，是我在南方某个小县城汽车维修店里亲耳听师傅们闲聊才晓得：如今新能源汽车渗透率听说都飙到四成了，可四下里大街小巷，油车还是横着走的多。说起来也是，懂车帝刚曝出来那7月销量榜，轩逸一个月卖出去两万六千多台。据说，群里面不少做二手车的兄弟下半年就盯着轩逸这种合资家轿，稳得很。
县城这边的李哥开了小十年出租车，车上贴着“新轩逸专线”，他总和我说，这车“皮实耐糙，修起来心里不慌，三年修不坏的大件”。同在群里的修车师傅插话，“别光看省油，换个配件也方便，还便宜，老乡买的多也不怕偷。”轩逸、朗逸这些，十万上下家用轿车，进了县城和镇上，压根不用扫哪个新能源风口，那是年青人瞅的，老一辈照旧信赖油车。
我朋友表弟新买了辆宝马3系，还在朋友圈晒，说年中有优惠，一咬牙省了好几万，居然比去年还便宜。豪车这边也怪，宝马3系和奥迪A6L销量涨了不少。懂车的都明白，高端车主没那么快让新能源“电进”心里去，听说还有“3系比i3二手保值得多”，这话在本地二手车行里流传，是真是假倒没人细较。去年小王试驾了辆A6L，据他说“动力和平顺感比混动车要抓人，特别是高速巡航的时候”。
说起价格战，坊间传途观L已经跌破16万了。隔壁小赵换车前后跑了三家4S店才搞明白：配置分得极细，同配置比价得死磕，终端价砍了能省头几万。听技师古师傅说，最近一个月进店保养的途观L明显多了，换火花塞的居多，“看吧，新车下探卖得猛，但油车嘛，养护还是比电车要琐碎些！”他还笑，说纯燃油帕萨特的客户，已经有三成换成插混，指标好上手，好开还保有燃油底子。
讲点八卦。哈弗H6跌出前60，群友们都惊了，说“老段子，榜单常青树也熬不住？”近半年传祺GS4也在清库存，据说每家店都在甩，小区里以前三五辆同款，如今只偶尔蹦出一辆。实际卖得好的一批国产家用SUV——比如博越L，星越L，长安CS75 PLUS这些倒还坚挺。老司机说星越L那挡把造型好玩，带点飞机味儿，就是有时挡挡来感觉卡。
有些冷门配置翻出来也让人咂舌。博越L顶配其实有手机无线充、行车记录仪原厂预装这种小玩意儿，不过用车群里有人投诉过，“无线充稍微大点手机，老是发热，夏天一开空调，手机还报警冷却……”。星瑞后来也改用新方向盘了，但师傅说“刚打方向时略生硬，热车后才顺”，估计是国产调教还没追上合资那点灵巧劲儿。
地区消费习惯这事，不是一招定音的。去年在东北口音卖车的老吴和我吐槽：“咱那边油车耐低温，电车冬天光保电暖包都喘气，全县合起来买电车的不到三十台。”确实，无论新能源走得多快，像凯美瑞、卡罗拉这种日系油轿，三四线县镇买账的始终占了老大块，邻居张大娘去年托人从别处提了一辆，还上街摆拍，说“油的好打理，七大姑八大姨全整明白了。”
行业里还在流传一说：PHEV（插混）已开始蚕食合资纯油车地盘，像帕萨特、迈腾销售自报混合版吃掉近三成原油车销量，用户现在都精了，要不就上插混省油补贴，要不继续死守油车，毕竟“屯油比屯电安心”，这是原话。
七月份的美韩品牌有点尴尬，伊兰特掉了三成销量，君威、索纳塔虽说今年改款，车头看起来顺眼不少，可惜终端上探不上去。群里还开玩笑：“美系连倒车影像都爱用通用那一帧画质，偶尔闪退吓死人。”其实索纳塔内饰有个隐藏杯架设计，有回我舅拎个保温杯放进，好一阵才找得到合缝，师傅笑说“韩系车玩设计不玩实用。”
至于那几十款月销不上百的小众油SUV，大街上看见都稀奇。有人八月顺手买了风光S560来当练手车，才几千公里，变速箱热衷于“捶击感”，老苏师傅一脸纳闷，“这车你敢开高速？一脚地板油回来问你认不认识拖车师傅。”
最后，前阵子听车友群说，有小区二手车贩子抄底哈弗H6库存，不求说大赚，小赚都难，今年行情一天价，明年谁都保不齐。“合资油轿王者地位还在撑，新能源呢，还得等电不闹腾才有的追。”碰巧，那天老李开轩逸接了摊鸭脖，一脚油门消失在人流里——谁知道明年开回来的会不会就不是轩逸了？
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