第一次在4S店见到新款宝马4系，那双箭头LED大灯配大尺寸双肾格栅，再搭个溜背线条，当场就挪不开脚。这车卡在3系和5系之间，既有运动基因又不缺格调，难怪成了年轻人的香饽饽。
38.69万起的指导价看着唬人，实际终端早有松动。入门425i M运动套装裸车能摸到32万区间，430i曜夜版也就35万出头，四万差价摆在这儿，不少人犯了难：这笔钱到底花得值不值？
425i的2.0T低功率发动机够日常代步。184马力拖着车身，城市里跟车超车都从容，7.5秒破百的速度，周末郊游跑高速也不会觉得肉。上次开朋友的425i去城郊，全程平顺得像喝白开水，家用属性拉满。
430i就完全是另个脾气。新款加了48V轻混，245马力的高功率发动机踩下去，推背感瞬间涌上来，5.9秒破百的加速，红绿灯起步能轻松拉开距离。跑山时M运动悬架和可变转向比的优势更明显，过弯时车身稳得像吸在地上，这驾驶乐趣可不是425i能比的。
四万差价不止换了动力。430i的曜夜套件太亮眼，黑色后视镜罩和进气格栅一配，运动感直接翻倍。19英寸轮毂不仅好看，抓地力也比425i的18寸强不少。360度全景影像、全速巡航这些配置，在425i上选装下来也得小两万，更别提16个喇叭的哈曼卡顿音响了。
车身选款得看用车场景。四门Gran Coupe最实用，470升后备箱放婴儿车没问题，放倒后排能塞下露营装备，家里有老人孩子选它准没错。双门轿跑是颜值担当，流线型车身回头率爆表，适合大多时候独自出行的朋友。敞篷版则是浪漫首选，18秒就能打开软顶，晴天开着兜风，幸福感直接拉满。
新款的智能配置也没缩水。全系标配的曲面双联屏，iD8.5系统反应很灵敏，语音控制导航、调空调都顺手。L2级辅助驾驶是全系标配，高速上能减轻不少疲劳，430i还能选装高速领航功能，长途开着更省心。
现在豪华轿跑市场竞争挺激烈。奥迪A5典藏版刚上市，9种配色10款轮毂可选，还带quattro四驱，性价比看着诱人。但论驾驶质感，宝马4系的后驱调校更对味，转向精准度和底盘反馈都更有乐趣，这也是很多人认准4系的原因。
选车其实看需求下菜碟。预算有限又偏家用，425i足够胜任，基础配置啥都不缺，省下来的钱能给车做个精致装潢。爱开车、追求操控，430i的全方位升级绝对值回票价，开个三五年都不会觉得腻。
宝马4系从不是“套壳3系”。新款的外观细节、动力调校和配置升级，都透着专属的轿跑格调。选车没有标准答案，就像有人爱奶茶的甜，有人爱咖啡的醇，适合自己的才是最好的。
想清楚自己要的是实用还是激情，是家用还是个性，答案自然就出来了。毕竟买车是件开心事，选对了每天开车都能有好心情。你会选经济实用的425i，还是追求性能的430i？评论区聊聊你的看法。
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