2026年首月重卡市场开局数据公布后，行业焦点迅速聚向中国重汽。该公司1月销量达到2.91万辆，其中海外贡献约1.6万辆，国内和出口市场均位居首位。各主要车型同步发力，牵引车与载货车的市场占有率分别较去年提升3.4和2个百分点，自卸车保持连续四个月行业领先；区域层面，在山东、四川、云南、浙江、福建、宁夏、天津及西藏等地均实现份额第一。
在全球化逐渐成为商用车竞争主线、且新能源进入价值驱动阶段的当下，支撑中国重汽持续领跑的关键变量是什么？答案指向其内部体系能力的持续强化。相较以往依赖外部需求拉动的增长方式，中国重汽已完成转向，通过构建稳定、可复制的经营与研发体系，使业绩具备更高的确定性和延展性。
这种体系能量的形成离不开长期的技术投入与细分场景深耕。2025年研发投入达到31亿元，共申请专利逾1100件，技术储备与研发密度居行业前列。无论是追求燃效与可靠性的高端牵引车型，还是实现整车列车风阻优化的产品系列，均体现了围绕具体场景的研发逻辑。
正因如此，中国重汽在细分市场的占位明显。2026年初，燃气牵引车市占率为23.7%，其中600马力以上长途干线领域份额上升至33.1%；危险品运输与集装箱运输市场占比分别为26.3%和40.2%，整体保持行业第一。
在智能驾驶方面，公司已在黄河X7、汕德卡G7H及豪沃TS7等车型上普及L2+级驾驶辅助系统，限定场景的L4级解决方案也在港口、矿山及干线物流落地运营，高阶智能驾驶市场份额超过四成。
新能源领域形成多线推进格局，涵盖纯电、混动与氢能产品布局。动力系统效率、电驱桥传动能力与整车经济性等关键技术持续优化，带动该板块1月市占率提升至15.3%，环比增加2个百分点，稳居行业前段。
当月，新疆地区集中交付约300辆汕德卡新能源自卸车，为当地客户提供优化能耗与成本的新方案；济南机械化清扫大队同步接收37辆新能源环卫车辆，用于支撑城市“无废”工程。这些案例表明，中国重汽正将本地化深耕由单点走向系统化覆盖，体系能力跃升在落地端得到体现。
除技术外，持续优化的服务体系同样构成护城河。中国重汽将“客户满意”转化为制度与流程的刚性指标，而不仅是口号。过去一年，在全国新增200余家服务网点，总数超2100家，形成覆盖更广、响应更快的一体化网络，客户满意度连续四年提升。展望未来，公司将围绕买车、用车、管理、养护、置换等全周期环节完善智能服务体系，以高阶数智服务支撑品牌的可靠形象。
在全球化趋势下，中国重汽的出海版图呈现系统化结构。目前已在海外设立150多个代表机构、260余家经销网络及700多家配件与服务体系，并在26个国家建成34个KD工厂，年产能超7万辆。这一全球布局标志着企业不再停留于出口端，而是实现从研发到服务的全面落地，推动品牌在本地市场可持续发展。
由此可见，销量数据仅是阶段表现，更深层价值在于其展现的内生增长机制。中国重汽正在以“绿色化、数智化、服务化、国际化、多元化、高端化”六大战略为方向，推动从数量积累向质量提升的结构性跨越。在产业周期波动依然明显的环境中，若后续外部政策或需求节奏出现新的变化，其体系驱动力能否维持当前领先优势，仍值得持续关注。
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