无锡汽车产业园封顶，二期招标火速启动

2025年12月31日，无锡惠山智能网联汽车产业园一期项目主体结构提前30天完成封顶，现场工人们在寒风中依旧忙碌，几台塔吊缓缓收回臂杆，标志着这一里程碑时刻的到来。二期施工招标也同步启动，整个项目进入了新的加速阶段。

该产业园位于惠山区前洲街道兴洲路17号，总投资达10.2亿元，占地面积约128亩，建筑面积约18万平方米。园区的核心方向是引进“三电”系统（电池、电机、电控）、汽车电子、智能传感等下一代汽车核心零部件企业。我去现场时看到，多栋定制厂房和高标准厂房已初具轮廓，研发办公楼和综合配套设施也正在完善之中，整体布局紧凑而有序。

这个项目并不是孤立存在，而是惠山区打造智能网联汽车产业创新高地的重要支点。它处在长三角两小时经济圈的中心位置，交通便捷度非常高20分钟可以到沪宁城铁惠山站或无锡站，直连多条高速；40分钟可抵达苏南硕放机场；1小时左右就能到上海或南京。对于汽车制造这种需要快速物流和频繁商务交流的行业来说，这样的区位就是“硬实力”。

近几年，无锡在汽车产业的招商方面可谓成果显著。主机厂方面有上汽大通无锡基地，生产线涵盖MPV、SUV、皮卡，并积极扩展新能源车型布局；吉利高性能电驱项目投资高达100亿元，一期产能就能达到30万台，专注高性能电驱动总成研发生产；长城汽车智能核心部件无锡基地投资31亿元，研发生产EAS空气悬架和EDC电控悬架等智能核心部件。

零部件领域同样亮点频出德国汽车冷却系统流体管路项目投资8000万美元，为蔚来、理想等新能源车企提供核心管路系统；毅合捷公司在涡轮增压器和高功率燃料电池空压机领域实现自主突破；威卡威汽车零部件有限公司凭借内外饰件服务中高端乘用车市场，新能源客户订单占比迅速攀升；还有威孚力达、戴卡轮毂等骨干企业支撑着整个零部件板块的稳定发展。

可以看出，无锡正通过引进龙头项目来构建千亿级新能源汽车产业集群，不只是造车，还覆盖了从新能源整车到关键零部件研发制造，再到汽车后市场的全链条布局。这种“链式发展”有望让整个板块在未来几年持续发力，形成区域性品牌效应。

你觉得在长三角这样竞争激烈的汽车产业环境里，无锡的智能网联汽车产业园能否脱颖而出，成为新的行业标杆？欢迎在评论区聊聊你的看法。