嘿，说说东风日产2026年1月份能卖多少辆车吧，这个数字是根据他们2025年卖掉的车、每年销售的规律、新能源车卖得越来越火，还有新车老车更新换代这些因素，大致估算出来的，这里面包括日产、启辰、英菲尼迪好几个牌子，截止到2026年1月21号，官方的最终数据还没出来呢。
看看2025年的情况，1月份他们大概卖了4万8千辆车，因为那年过年比较早，本来就是卖车淡季，所以比前一年同期少了不少，其中轩逸卖了大约2万8千辆，新能源车卖得不多。
到了2025年12月，也就是年底最后一个月，他们卖了5万2千3百44辆，其中N6这款车单月卖了6千8百22辆，N7卖了1千9百25辆，这时候新能源车已经开始帮着冲销量了。
整个2025年，东风日产一共卖了60万零9百59辆，轩逸这款车卖了32万多辆，是他们家卖得最好的，占了一半多，新能源车，包括N7、N6这些，全年加起来卖了5万多辆，尤其是第四季度卖得特别快。
虽然说轩逸、逍客、奇骏这些烧油的车还是主要的销量来源，但N7纯电动和N6插电混动从12月开始，就成了新的增长点了。
2026年1月跟往年不一样，春节要等到2月17号才放假，所以1月份能工作的天数比2025年1月多大概3天，这样卖车和交车的时间也就多了一些。
预测2026年1月份能卖多少辆车呢，最有可能的情况是卖到5万6千辆到6万2千辆。跟2025年12月比，大概多了7%到19%，主要是因为淡季影响没那么大了，新能源车卖得越来越多，店里搞的那些优惠活动，比如旧车换新车、贷款优惠什么的，也帮着拉动了销量。
要是跟2025年1月比，销量能多17%到29%，这主要得益于N6和N7这两款车能生产得更多了，订单也多，还有轩逸新款要出来，提前造势，再加上一点点出口的量也小有帮助。
要是情况特别好，乐观估计能卖到6万3千辆到6万8千辆。这得看N6能不能把积压的订单都交出去，一个月能卖过1万辆，N7能不能也跟着回暖，一个月又能卖到5千辆以上，轩逸新款的预订车都能顺利交到客户手里，启辰的新能源车也能多卖些，英菲尼迪的进口车提车时间也变短了。
但要是情况不那么顺利，悲观估计就只能卖4万9千辆到5万5千辆。这可能是因为国内车市大家为了抢客户，打价格战打得更厉害了，比亚迪的秦PLUS、宋PLUS，还有特斯拉Model 3、Model Y这些新能源车太能打了，把东风日产的客户抢走了不少，或者N6和N7这两款车生产跟不上，没有达到预期，有些地方提车时间还变长了，还有些人回家过年了，店里来看车的人就少了。
影响销量的几个重要因素里，比如季节因素，因为2026年春节要到2月17号，1月能工作的天数比2025年1月多了差不多3天，这样交车的时间长了，原来一月是淡季，现在影响就没那么大了。
从车型来看，燃油车方面，轩逸还是顶梁柱，估计能卖3万到3万3千辆，逍客大概能卖8千到1万辆，奇骏差不多是5千到6千辆。新能源车里，N6预计能卖7千到1万辆，N7预计能卖3千到5千辆，加起来能占到总销量的18%到22%，这比2025年1月要高出一大截。
再说说店里的销售和促销，2026年年初的时候，东风日产的店里会推出一些优惠，比如旧车换新车的补贴、贷款利息优惠，还有一些直接给出固定价格的特价车，这些都能帮着把想买车的人变成了真的买家，因为车市价格战还在继续，他们的利润压力还是挺大的。
还有一点，这次预测里最关键的因素，就是N6和N7到底能交多少车到客户手里，还有轩逸新款能接到多少订单，这两点决定了销量能冲多高。万一1月份N6和N7突然一下子把很多车都交了出去，或者轩逸新款正好上市了，那销量可能还会超过我们最好的估计。
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