五十铃D-MAX EV，这名字听着就硬朗。
纯电皮卡，在英国伯明翰商用车展上首次公开露面，3.5吨的牵引能力，双电机四驱系统……这配置，够劲儿！
先看外观。
它和燃油版D-MAX简直是兄弟车型，只是换上了沉稳的挪威蓝车漆，搭配黑色饰件，再配上18英寸的铝合金轮圈，整体感觉刚毅有力，少了概念车上的浮夸银色装饰，反而更显成熟大气。
这就像苏轼词中所言：“粗服乱头，不顾一切”，返璞归真，更显本色。
内饰部分，主色调为黑色，营造出一种低调奢华的氛围。
中控台沿用了燃油版的样式，居然还保留了传统的机械式换挡杆，在这个电子挡杆满天飞的时代，反而显得与众不同，别具一番复古魅力。
8英寸（高配9英寸）的中控触摸屏，7英寸的液晶仪表盘，以及座椅加热、双区自动空调等舒适性配置一应俱全，兼顾了实用性和舒适度。
动力方面，前后双电机四驱系统，总功率140千瓦，总扭矩325牛·米。
虽然数据不算特别惊人，但对于一辆皮卡而言，绰绰有余。
日常载货、爬坡完全不在话下。
WLTP工况下的续航里程为263公里，足够日常使用，但长途旅行还是得谨慎规划。
底盘方面，210毫米的离地间隙和600毫米的最大涉水深度，展现了它不俗的越野潜质。
更重要的是，后悬架由传统的钢板弹簧升级为De Dion结构，显著提升了驾乘舒适性，这就好比“由俭入奢易，由奢入俭难”，一旦体验过舒适的驾乘感受，就很难再回到从前。
3.5吨的牵引能力，绝对是这辆车的最大亮点之一！
想象一下，拖着一辆小型房车去野外露营，或者拖着小船去垂钓，那画面，想想都让人心驰神往。
当然，前提是您得有相应的驾驶技能和合适的拖车设备。
国内市场竞争激烈，吉利雷达金刚、地平线，以及上汽大通MAXUS星际X EV等纯电动皮卡，还有长安猎手之类的增程式皮卡，以及其他插电混动皮卡，都在争夺市场份额。
这竞争，堪比“乱花渐欲迷人眼”。
五十铃D-MAX EV预计将于明年三月在欧洲市场上市，至于国内何时引进，目前还尚无确切消息。
进口车嘛，价格自然不会低。
总而言之，五十铃D-MAX EV是一款兼顾了实用性、舒适性和环保性的纯电皮卡。
它能否在竞争激烈的市场中脱颖而出，让我们拭目以待。
您觉得这款车怎么样？
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