年前刷到2026款东风风神皓瀚上市的消息，我跟身边关注这车的朋友一样，直接看懵了。2025年12月26日正式上市，就一款1.5T致尚版，标价12万9千8，比2025款顶配豪华版贵了1.59万，可配置砍得比冬天的树叶还干净。
外观倒是没怎么大改，还延续着“星河星语”的设计路子，前脸分“繁星”和“星轨”两种样式，繁星款的细密镀铬条看着精致，星轨款的熏黑格栅更显运动。贯穿式日行灯一亮，辨识度确实在线，可走近一瞧就露了破绽。
车顶行李架直接没了，厂家说为了简洁，可SUV没了行李架，总觉得少了点灵魂，平时想装个自行车、带点大件行李都不方便。车身高度也比老款矮了10毫米，变成4667×1905×1620mm，视觉上倒没差多少，实际头部空间也没明显变化。
值得注意的是，这车的中网材质偏薄，用手一敲就是轻飘飘的塑料感，跟老款比质感差了点意思。尾部贯穿尾灯夜里挺亮，可后保险杠两边的装饰口就是个摆设，一摸就知道不通气，纯粹是样子货。
坐进车里，更让人无奈。内饰就只有宝格黑一种配色，看着是沉稳，可也少了点选择的余地。方向盘皮质偏硬，但握感还算顺手，仪表盘10英寸，中控屏从老款的14.6英寸缩到12.5英寸，看着小了一圈。
厂家说新增了高德地图和手机互联，日常导航、连手机确实方便了，可这点升级完全抵不上删减的配置。主驾座椅从电动调节变成手动，调个位置得来回拧旋钮；前排侧气囊也没了，安全性直接打折扣。
自动大灯、外后视镜电动折叠这些天天能用得上的功能，全被砍掉了，就连化妆镜都省了，女车主看了都得皱眉头。后门塑料面板质感也差，一眼就能看出是省成本的操作，跟同价位竞品比差了一截。
智能配置更是缩水到离谱。以前能用语音控制空调、导航，现在语音识别系统直接被砍，开车想调个温度都得手动；4G网络没了，手机App远程控制也不见了，冬天想提前热个车都做不到。
驾驶辅助方面更是一刀切，360度全景影像、透明底盘这些新手司机的福音没了，自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降也一并取消，就剩个定速巡航和倒车雷达撑场面。刚拿驾照的朋友看了直摇头，停车都得凭感觉。
动力倒是没变化，还是那台1.5T涡轮增压发动机，最大功率150kW，峰值扭矩305N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。日常城市通勤够用，起步平稳，加速也线性，高速超车也不费劲。
变速箱换挡逻辑还算聪明，正常开没什么顿挫感，除非深踩油门会稍微犹豫一下。底盘调校偏向家用，过弯时侧倾控制得不错，不飘，80公里以下噪音控制得还行，再快一点就有明显胎噪。
可问题就在这，动力一点没变，价格涨了，配置还砍了，这账怎么算都不划算。再看销量，更是扎心，2025年11月还卖了126辆，到了2026年1月，最新月销量就只剩99辆，下滑得肉眼可见。
紧凑型SUV市场本来就竞争激烈，吉利博越L、长安CS75 PLUS、哈弗H6这些竞品，个个都不好惹。皓瀚2775mm的轴距比竞品有优势，可配置差得太多，博越L能给L2级辅助驾驶，CS75 PLUS内饰质感更好。
有人说，东风风神这步棋是成本控制的无奈，原材料涨价、供应链压力大，车企也得算账。这话能理解，可消费者掏的是真金白银，谁也不想花更多钱，买配置更少的车，换谁都得有意见。
这车也不是完全不能买，要是你就图个基础代步，喜欢它的外观，对配置没太高要求，那它的动力和空间还是能满足需求的。后排腿部空间有两拳多，座椅能4/6比例放倒，装大件行李也方便。
要是你对混动、新能源不感冒，就认准传统燃油车，也可以琢磨琢磨。但要是看重配置丰富度，追求智能化体验，同价位的竞品确实有更好的选择，没必要在皓瀚这一棵树上吊死。
汽车市场越来越透明，消费者也越来越精明，光靠“新年款”的名头，没有实实在在的升级，根本打动不了人。就像饭馆菜价涨了，分量却少了，味道还没变，食客自然会用脚投票。
未来这车能不能靠终端优惠挽回口碑，还不好说。想买车的朋友，建议多跑几家4S店，亲自坐进去感受感受，对比一下配置清单。车是大件，买对了舒心好几年，买错了天天闹心。
你们觉得东风风神这波减配涨价操作合理吗？打算入手紧凑型SUV的话，会考虑这款2026款皓瀚吗？
全部评论 （0）