葡萄牙站最后三圈，大直道。当那台贴着“张雪机车”涂装的820rr，硬生生凭借尾速优势，一口气生吃掉雅马哈R9的那一秒，转播镜头扫过维修区，雅马哈P房里的技师脸都绿了。
这根本不是一次普通的超车，这是一场积压了十几年的私人恩怨，在柏油赛道上的彻底清算。
赛车座上那个压低重心、死死咬住走线的法国老头，叫瓦伦丁·德比斯（Valentin Debise）。34岁，在吃青春饭的摩托车赛事里，这年纪基本等于半截身子入土。11岁入行，97次出战，就拿过3个冠军，常年混迹在第五第六名。圈内人给他留面子，叫他一声“无冕之王”，但围场里谁不知道，他就是个好用、听话、但不顶尖的“老黄牛”。
雅马哈是怎么对他的？嫌弃年纪大，嫌弃没成绩带不来商业赞助，为了省下那点可怜的预算，像扔一块用旧的抹布一样，一脚把他踢出了车队。
没车骑，没队要。一个热爱了半辈子赛车的老将，眼看就要带着满腔的不甘，灰溜溜地写退役报告了。
就在这时候，另一个被圈内当成“疯子”的男人递来了合同。张雪，那个19岁冒雨骑破车追节目组100公里求机会、后来创业净身出户、拿自己名字做品牌的狠人。靠着车队外籍总监十年前跟德比斯的一点交情，硬是把这个法国老头拉进了伙。
一个没人要的过气老将，一个被国际大厂当笑话看的中国初创品牌，外加一台连量产都没做完的工程车820rr。这组合去跑WSBK？在欧洲那些百年豪门眼里，这简直是草台班子去送人头。
第一站澳大利亚，现实确实给了他们一记响亮的耳光。53号的德比斯太想证明自己，弯道拼得太凶直接失误摔车，加上车队毫无经验，赌雨胎策略彻底崩盘，灰头土脸地收场。当时外网论坛上全是嘲笑：看吧，垃圾车手配上工业垃圾，绝配。
但到了葡萄牙站，画风突变。经过上一站赛道数据的疯狂喂养，张雪车队的技师们连夜死磕，820rr的底盘反馈和电控系统肉眼可见地变得精准。
第一天，德比斯骑着这台中国赛车，领先对手整整4秒，断层碾压，全场死寂。第二天，正赛高潮降临。德比斯起步后一度掉到第三，换做以前在雅马哈，这基本就是他本场比赛的最终宿命了。但这一次，跨在820rr上的老头彻底杀红了眼。
最后三圈，直道生吃老东家雅马哈R9，冲线，双连冠！
全网都在狂欢，都在吹张雪机车牛逼，吹国产车速度快。但作为看了十几年比赛的老车迷，看着德比斯站上最高领奖台狂吼的画面，我心里只有一阵发酸。
在雅马哈十几年，被压榨、被边缘化，连他自己估计都在无数个深夜里怀疑过，是不是自己真的天赋不够、技不如人？直到今天，跨上张雪这台连量产都没上的工程车，油门拧到底的那一刻，他才恍然大悟：去他大爷的技不如人，原来当年是雅马哈的车不行！
哪有什么天生的“无冕之王”，只是王冠被别人藏起来太久，连他自己都忘了自己配得上金牌。
细琢磨这事儿，太魔幻了。从81年国内满大街跑进口摩托开始，几十年来，国际顶级赛事的领奖台，什么时候轮到过中国车？赢一场，别人还能酸你是运气好、对手失误；连赢两场，还是在WSBK这种神仙打架的地方，张雪机车只用了两年，就把一帮看笑话的百年豪门按在地上摩擦，硬生生演了一出赛道版的《飞驰人生》。
现在围场里都在传，雅马哈会不会眼红，再挥着支票本把德比斯挖回去？
挖回去又怎样？老头今年34了，他比谁都清楚，是谁在他快要溺水的时候递了块木板，又是哪台车让他找回了做车手的尊严。
下一站的赛道只会更残酷，雅马哈和杜卡迪这些大厂绝对会急眼，在规则和气动上疯狂针对。你们觉得，这台还没完全定型的820rr，带着这个憋了一肚子火的法国老头，还能不能顶住豪门车队的围剿，再拿下一个分站冠军？
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