说实话，这几天汽车圈里有点热闹，不是因为哪个家伙又拿下了什么赛道记录，而是极狐这家伙，悄摸摸地把他们那款阿尔法S5的官图给“唰”地一下甩出来了。
哥们儿，你瞅瞅这图，那设计，那架势，明显是下了血本了。
我瞅着那“幻影绿”，有点儿意思，不是那种俗气的绿，是那种带着点儿深邃劲儿的，像夜晚海面反射的光。
车头那块儿，你得仔细看，它那个T字形的LED日行灯，设计得特别锐利，就跟美剧里特工的眼神似的，透着一股子不服。
机舱盖上那些筋线，隆得挺高，给整车增加了一种力量感，不是那种光秃秃的圆润，骨子里透着一股子“凶悍”。
再看侧面，无框车门这事儿，现在好像是豪华轿车的标配了，S5也给安排上了，显得干净利落。
车尾那贯穿式的尾灯，设计得也挺修长，下面还搞了个电动扰流板，这不就是奔着运动感去的嘛。
我算了算，这车身尺寸，比老款长了66毫米，拉伸到了4886毫米，这可不是闹着玩的，空间感一下子就上来了。
这年头，谁不想在车里多点儿舒展的地儿？
但这车，最让我上心头的，还是里头那些玩意儿。
你坐进去，第一眼绝对被那256色的天幕极光氛围灯给唬住。
说真的，这氛围灯，玩得有点儿花哨，但效果绝对拉满。
你想啊，晚上开着，红的、蓝的、紫的，跟在KTV包厢里似的，但这是你的私密空间，感觉立马就上来了。
再说座椅，他们管那叫“零重力运动云绒座椅”，听着就玄乎。
我跟你们讲，我前阵子体验了他们家那套零重力座椅，那感觉，真不是吹牛皮。
你一靠上去，它自动调整，人跟椅子融为一体，背部、腿部受力点分散得特别均匀。
那种感觉，就像有人托着你，一点儿压力没有。
开长途，这玩意儿绝对是救命稻草。
而且，这回音响也没拉胯，直接上了19个扬声器，这阵仗，听歌那叫一个沉浸。
内饰配色上，除了常规的黑和灰，这次还加了个“赤焰棕”，这颜色，一上来就带着股子老钱味儿，跟他们那运动感十足的外观，形成了一种很有意思的对比。
说到极狐，绕不开的就是智驾。
他们这次直接上了“北汽元境”这套系统，这可不是随便糊弄人的。
你们知道吧，极狐的阿尔法S（就是那个L3版本），他们早拿到了L3级的自动驾驶牌照，那是真枪实弹跑出来的。
S5上这套智驾，虽然定位不同，但技术底子摆在那儿。
车外面还特地弄了个“智驾小蓝灯”，算是给路人一个提示，挺人性化一设计。
对了，还有个事儿，这回S5不光有纯电，还搞了个增程版。
这招，我给满分。
现在这充电环境，说实话，还是有点儿拧巴。
有增程兜底，心里踏实。
听说这增程版的峰值功率能到200kW，跑起来也绝对不含糊。
电池方面，标配宁德时代的，这算是给咱吃了一颗定心丸，谁不想买个靠谱的电池呢？
我当时看到这堆料的时候，心里就琢磨着，极狐这是想把所有能堆的都堆上来了，把竞争力直接拉满。
从外观的动感到内饰的舒适，从顶级的智驾到实用的增程，他们这是想通吃啊。
好了，说了这么多，核心重点我都点出来了。
这车的信息算是攒够了，接下来就是等了。
哥们儿，记好日子，3月1号，这车就要开启预售了。
到时候，咱们再看看这价格，能不能配得上这身行头。
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