从2021年开始，每年春节都会围绕汽车引发各种争论——油车还是电车，哪个品牌衰落了，智能辅助到底好不好用，各种吐槽接连不断。然而今年，这场持续了四年的节日话题热潮，终于显出停歇趋势。
过去多年，买油车还是电车，是亲友聚会中讨论最激烈的话题之一。不同年龄、不同背景的人都能从自己的视角给出答案。春节假期里，最有趣的一幕往往是站在一旁，看不同群体碰撞出各自的认知与价值观。虽然这种场景没有网络段子那样夸张，但也足够生动。
到2026年假期，关于“油还是电”的争论明显减少，但另一种聚焦豪华与社交面子的讨论，反而热度上升。
这种变化并非偶然。节日期间，往年新能源车常被人围观，续航焦虑、冬季里程骤减、充电排队、价格高等问题频频被提起。纯电车和插混车在返程高峰出现排队充电的现象，也是过去几年中的新鲜话题。车内智能、车外智能，也一度成为槽点——大屏、语音操作、车机被误唤醒，高速领航保留过大车距容易被加塞，都是典型画面。
不过，今年情况已经出现反转。新款车型普遍搭载3C或更高倍率电池，补能速度显著提升，高速上的专属补能网络让十分钟左右就能增加三百公里续航。智能驾驶辅助也在各主流品牌中普及，部分技术表现已经超越普通驾驶员。唯一还在改进中的，是智能座舱在多人聊天时的稳定性，但也可以通过手动设置规避。
技术进步的结果，是油车与电车的性能差距在缩小。绿牌车购置税虽从全免改为减半，但用车成本依然比燃油车低不少，加上智能辅助日渐成熟，原本的争论自然淡下去。如今不少燃油车型也引入了智能驾驶辅助，选择油还是电已不再是核心矛盾。
取而代之的新焦点，是豪华车的定义。特斯拉、理想等品牌从售价看已进入豪华区间，但因突出家用属性和金融政策优惠，在年轻消费者心中并不等同于传统豪华。小米的定位同样偏向年轻、性价比，与豪华标签关系不大。
传统豪华品牌也在经历认知转变。奔驰、宝马依靠设计、乘坐体验、技术和品质维持高端形象，但部分功能性标签已被新技术替代。百公里加速、安全性能、四驱等以往的卖点，在电机和AI技术普及下不再稀缺。凯迪拉克、林肯等品牌的价格下探到与大众等主流车型相近的区间，让“豪华”身份受到质疑。
车企之间的争夺也在进行。有的认为豪华就是比主流全面提升2%或5%；有的则坚持豪华必须有独特可辨识的标签——如华为系的车型主打“职业司机般的智能辅助”，蔚来依靠独特补能网络和不断提升的AI建立高端形象。
到了2027年，这场豪华定义权的竞争仍会继续。奔驰、宝马的新车型将带来新的技术突破，市场的豪华格局，也很可能再次发生变化。
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