东风风行雷霆增程版正式登陆市场

12月23日，东风风行雷霆增程版正式登陆市场，以12.99万元的亲民价格和"一车六色"的个性化策略，为新能源SUV市场注入新活力。这款定位紧凑型SUV的新车，在保留纯电版核心设计语言的同时，通过多项细节优化展现出更鲜明的产品个性，其4600mm的车身长度较纯电版增加30mm，为内部空间带来实质性提升。

外观设计上，雷霆增程版展现出"减法美学"的进化思路。前脸取消纯电版灯组周围的黑色装饰框，使分体式大灯结构更为突出，回旋镖造型的日间行车灯成为视觉焦点。下进气口从梯形结构改为两侧上翘的贯穿式设计，配合取消中网点阵装饰的简洁处理，形成独特的"微笑"前脸表情。车尾升级为2023款同款尾灯组，新增的导流槽装饰和后包围层次优化，让整车运动感提升17%。六种车身配色方案中，新增的"量子青"和"星耀灰"两种金属漆面，在光线下能呈现渐变效果，满足年轻用户对个性化的追求。

座舱内部延续了"科技简约"的设计哲学，却有着颠覆性的交互革新。最引人注目的是取消传统仪表盘，将行车信息集成至10.25英寸悬浮式中控屏显示，这种类似特斯拉的极简设计在同价位车型中颇为罕见。中控台采用分层式设计，上层为软质搪塑材料，下层搭配仿金属拉丝饰板，空调出风口改为隐藏式结构。换装的电子旋钮挡把周围保留必要物理按键，包括驾驶模式切换、空调快捷调节等高频功能键。值得关注的是，座椅采用新型环保仿皮材质，通过立体剪裁实现腰部两侧各增加15mm的包裹支撑，长途驾驶舒适性显著提升。

动力系统是本次升级的核心亮点。新车搭载DFMC15TE型1.5L四缸增程器，采用阿特金森循环技术，热效率达40.5%，配合后置永磁同步电机组成增程系统。这套动力总成可输出120kW综合功率和280N·m峰值扭矩，0-50km/h加速仅需3.8秒。30.2kWh的电池组支持230km纯电续航（CLTC工况），满油满电综合续航达1200km，较纯电版提升近3倍。工程师特别优化了增程器启动逻辑，通过悬置系统升级和机舱隔音材料增加，使增程模式下的NVH表现接近纯电状态，实测60km/h匀速行驶时车内噪音仅58分贝。

智能化配置方面，新车搭载风行最新的Future-Link车机系统，支持连续语音指令识别和双区域唤醒，但未配备高阶驾驶辅助功能。基础配置包含定速巡航、倒车影像、胎压报警等实用装备，高配车型可选装全景影像和全速域自适应巡航。储物空间设计颇具巧思，取消传统仪表台后新增隐藏式储物格，中央通道下方预留了15L的贯通式储物空间，后排座椅放倒后可形成1600L的平整装载区，满足家庭用户多样化需求。

在底盘调校上，雷霆增程版采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，针对增程系统重量分布特点，将前后轴荷比调整为48:52。试驾体验显示，经过重新标定的减震器能有效过滤细碎震动，在过弯时提供足够的侧向支撑。转向系统保留纯电版的轻盈特性，最小转弯半径5.2米，城市穿行灵活性不俗。能量管理方面，系统提供智能、纯电优先、燃油优先三种模式，在SOC低于20%时增程器自动介入，电池组支持3.3kW外放电功能，满足露营等户外用电需求。

与竞品相比，雷霆增程版在价格维度展现出明显优势。相比比亚迪宋Pro DM-i冠军版（13.58万元起）和哈弗枭龙（13.98万元起），其12.99万元的定价策略直击价格敏感型消费者痛点。虽然智能驾驶配置相对简单，但核心的续航能力和空间表现达到主流水平，特别是230km的纯电续航能满足90%用户日常通勤需求。厂家提供首任车主三电系统终身质保、免费安装家用充电桩等权益，进一步降低使用成本。

市场分析师指出，这款车的推出完善了东风风行新能源产品矩阵，其"城市纯电+长途增程"的定位精准覆盖了二三线城市消费者的用车场景。随着2026年新能源购置税减免政策调整在即，12万元级增程SUV市场将迎来更激烈的竞争。雷霆增程版能否凭借性价比优势突围，关键在于产能爬坡速度和渠道服务能力的同步提升。从预售阶段超过5000台的订单量来看，这款"务实派"新能源车已初步获得市场认可。

在充电补能生态建设方面，东风风行宣布与特来电、星星充电等运营商达成合作，车主可享受指定充电站1年内每月100度电的免费充电权益。家庭用户关心的安全性能上，电池组通过IP68防护认证，经历挤压、针刺等52项严苛测试，并配备全天候电池状态监控系统。值得一提的是，新车采用模块化平台设计，动力电池可单独更换，大幅降低后期维修成本。

随着上市后首批试驾媒体的评测释出，雷霆增程版在城市工况下的纯电续航达成率获得好评，实测电量从100%至20%可行驶约190km，与标称值偏差控制在15%以内。而在馈电状态下，百公里5.2L的油耗表现优于同级燃油SUV。这些务实的数据表现，正在重塑消费者对自主品牌增程技术的认知。东风风行营销负责人透露，2026年还将推出长续航版车型，纯电续航有望突破300km，持续强化产品竞争力。