宝马最近整了个大活，说要把现在的M4一直卖到2029年。我听到这个消息的第一反应是，宝马你是不是疯了？还是说你看透了什么我们凡人看不透的天道？这操作属于典型的“不务正业”，在所有人都拼了命往前冲，恨不得把车造成任意门的时候，宝马选择原地一躺，开始cosplay钉子户。不装了，摊牌了，我就是喜欢这代M4，我要让它成为传家宝。
这事儿魔幻在哪？魔幻在下一代M3，那个传说中基于Neue Klasse全新平台、带着电机、奔着混动修仙去的G84，会在2028年就上市。这意味着，在宝马的4S店里，会出现一个极其荒诞的场景：左边是代表着未来的、插着电唱着歌的新款M3，右边是代表着过去的、咆哮着烧着油的老款M4。这俩玩意儿，居然要同堂竞技一年多。
讲真，这操作，三体人看了都得重启一下逻辑核心。这不叫策略，这叫精神分裂。
我给你翻译翻译宝马的心里活动。这就好比一个武林宗派，掌门人宣布，我们研发出了全新的内功心法《混元霹雳功》，威力无穷，是本门未来。但同时，他又宣布，我们祖传的《纯阳无极功》也很好，我们会继续开班教学，直到《混元霹雳功》被大家彻底接受为止。你品，你细品。这哪是自信啊？这分明是心虚。这是给自己留后路，生怕新功法练出来走火入魔，老本行直接就没了。
说起来，我楼下那台G82 M4的颜色是真的骚，每次看到都觉得车主精神状态肯定异于常人。
宝马在怕什么？它怕新一代M3，那个混动M3，不再是信徒们心中的“M”。M是什么？M是一种信仰，一种玄学。买M的人，和计算性价比的人，根本就活在两个宇宙。一个在算马力除以价格，一个在感受人车合一的“道”。这个“道”，你懂吗？它比什么800V平台，激光雷达都重要。它是后驱的野，是直六的吼，是那种你感觉自己随时会死在弯道里但又极度兴奋的癫狂。这是一种品牌玄学，会买宝马M的人，就是喜欢宝马M本身。
而混动，恰恰是这种玄学的最大破坏者。它会让车变重，会让响应变得不那么纯粹，会让声音里混入电流的杂音。对于M的信徒来说，这简直就是往圣水里掺可乐。是可忍，孰不可忍。
所以我作为一个开过不少油车，也体验过电车的中年人，我看到这个新闻，心里只有一个词：分裂。宝马一边告诉你，未来是混动，是Neue Klasse，是科技感拉满的闪电战。另一边又小心翼翼地把老M4这个压缩毛巾藏在身后，生怕新M3万一搞砸了，最后的燃油香客们没个念想。这简直就是背叛！对未来的背叛！但这种背叛又是如此的温柔，如此的体贴。
写到这里我突然觉得，我把宝马想得太腹黑了，可能人家德国工程师就是一根筋，觉得这车好，就想多卖几年。但我还是倾向于我的阴谋论。
因为现在的车圈，已经不是你慢悠悠换代就能活下去的时代了。隔壁国产新势力都快把技术迭代玩成俄罗斯套娃了，发布会开得跟道诡异仙里的渡劫大会一样，今天金丹，明天元婴，后天直接飞升。你宝马还在这里搞什么两代同堂的温情戏码，就问你怕不怕？这不是下棋，这是黑暗森林，你对别人最大的善意就是开枪。现在这个市场，根本不是存量竞争，而是你死我活，最好的手段是直接把餐厅爆了，我不过了你们也别想活。宝马这一枪，对准的却是自己的脚，跳了一曲又怂又优雅的探戈。
它在小心翼翼地守护着这张老菜谱，因为新菜谱它自己心里都没底。所以，M4续命到2029，本质上是啥？是宝马怂了。是是是，就是怂了。但是，它怂得非常精准。它怂到了粉丝的心坎里。这是一种商业上的大智慧，一种看透人性的骚操作。它告诉所有M的信徒：“别怕，新世界就算再可怕，你们的避难所我们还给留着呢。”
所以这事儿的本质是什么？是宝马的一次豪赌？不。是一次对未来的all in？也不。它就是一次对现实的妥协。一次对油车信徒的安抚。一次大型的、官方的、心照不宣的口是心非。但能卖，就是能卖。但有人买，就是有人买。因为那种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
最终，宝马M4能活到2029年的唯一原因，可能就是为了给下一代混动M3车主一个明确的鄙视对象，让他们在路上相遇时能互相竖个中指，然后回家在论坛上大战三百回合。你看，连用户内部的K.P.I.都给安排得明明白白，这就是格局。
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