别乱买！1月紧凑型SUV销量看清再下手，国产真成“主心骨”了没？
销量排位看格局，博越L一骑绝尘 先把整体盘面摆清楚，2026年1月紧凑型SUV的零售榜单有两个关键信号，第一，自主品牌已经不是“补位选手”，而是货真价实的销量主角，第二，新能源冲击那么猛，这个细分市场却依然是燃油车的主阵地。
从榜首看起，吉利博越L以34176辆的成绩领跑紧凑型SUV市场，这个数字放在整个SUV市场里也很抢眼。博越L能冲到这个高度，核心还是几个点叠加在一起，十几万的价格区间里配置给到比较满，像大屏、智能辅助驾驶、舒适性配置这些，很多都是合资车要往上加好几万才能“凑齐”的东西，再加上2.0T动力、空间够用、油耗不离谱，对家用消费者来说，很容易算出一笔“划算账”。
同属吉利体系的星越L拿到亚军，1月卖了23815辆，这款车更偏向追求动力和驾驶质感的用户，2.0T高低功率、四驱、空间、用料，整体拉得更高一些，但价格依旧压在合资同级之下，很多原本看CRV、RAV4的用户，试过星越L之后，会发现“同样预算能买到更高一级的配置感”，转化就自然发生了。
再往下长安CS75PLUS卖了14440辆，哈弗大狗卖了11275辆，再加上依旧在榜单前列的哈弗H6，这几款车基本构成了自主燃油紧凑型SUV的“老牌主力军”，靠的是多年积累下来的口碑和保有量。街上能见度高，论坛、视频里真实用车反馈多，用户在选车时天然有安全感。
国产新能源插一脚，宋Pro等保持存在感 虽然紧凑型SUV榜单前十还是燃油车唱主角，但新能源的存在感并不低，只是更多集中在15万级以上和一线城市用户。
比亚迪宋Pro在1月卖了7481辆，这个数字比之前的高峰期有所回落，但依旧是紧凑型插混SUV里很难绕开的选择。它的实际吸引力在于油耗可控、用电成本低，城区通勤哪怕家里没有固定充电桩，只要周边充电条件还能接受，每个月油费支出能明显压下来，对经常跑市区又偶尔跑长途的家庭来说，很对胃口。
广汽埃安AION Y卖了5287辆，这款车虽然定位更偏纯电“家用大空间”，但它方正车身、后排空间和装载能力对年轻家庭很有吸引力，尤其是有娃之后，婴儿车、行李、杂物随便往里一塞，车内空间灵活度是真实可见的优势。不过纯电车在紧凑型SUV这一块，依然绕不开补能焦虑，很多二线城市用户还是更愿意先选混动或传统燃油。
零跑B10、元PLUS单月销量在两千辆以上，说明它们更多处于“细分人群稳定选择”的状态，品牌认知度还没完全打开，口碑也处在持续积累期，适合对这些品牌有好感、愿意尝鲜的用户，但对求稳的人来说，可能还是比亚迪、吉利这类大盘品牌更有吸引力。
而AION V、领克Z20、风云X3这些车型，1月的表现就比较中规中矩了，既没有大卖，也没到“看不见”的程度，更像是在激烈竞争中寻找定位的过渡阶段，产品本身未必差，但在价格、品牌、补能环境、用车场景等综合权衡下，很容易被更有名的对手挤压。
合资燃油车退居二线，但硬实力还在 看合资阵营，会发现一个有意思的变化，高销量不再是“高溢价”的代名词，很多合资紧凑型SUV已经开始明显走亲民路线。
丰田卡罗拉锐放1月卖了20188辆，锋兰达卖了18629辆，这两款车本质上都是基于丰田成熟平台打造的城市SUV，核心卖点是稳定、油耗不高、保值率较高。哪怕配置、动力参数不算“亮眼”，但在很多务实用户眼中，“不折腾、不出大问题”才是买车第一标准，尤其对还看重二手车残值的人来说，丰田的logo就是隐形加分项。
大众途岳卖了13057辆，日产逍客卖了6405辆，属于典型的“城市家用通勤车”。途岳的优势在于驾驶质感偏德系，底盘支撑感和行驶质感比较统一，适合经常跑高速或者对驾驶手感有一点要求的用户；逍客则是以轻巧好开、好上手、日常故障率低著称，对女司机、新手司机比较友好。
奇骏、途胜还稳在前40名里，说明它们的基本盘还在，只是相较于以往的“销量扛把子”，如今更多是“稳定发挥”。主要压力来自两端，一边是国产品牌在同价位给出更高配置，另一边是内部同门竞品的价格挤压，用户一比较，往往会从合资燃油转向配置更高的国产燃油或混动。
比较尴尬的是奔驰EQB、现代ix35、智跑等车型，月销量徘徊在几百辆甚至几十辆的区间，对终端用户来说，最大隐忧不是车本身，而是保值、后续维护和更新节奏。如果一款车销量长时间低迷，后期配件、二手车流通都会受到影响，这一点在买车前必须算清。
榜单里的“别乱买”，到底在提醒什么 看完这些数字，很容易被“销量等于好车”这个直觉带偏，但真正对自己负责的选车方式，是把销量数据当成一个参考门槛，而不是终极答案。
销量高说明市场认可度和保有量不错，意味着后续维修养护更方便、论坛经验更丰富、口碑信息更透明，但高销量不代表一定适合你的路况和用车习惯，比如经常跑坑洼路就要更在意底盘通过性和耐用度，日常只在城市通勤就要关注油耗、舒适和智能配置是否顺手；
销量一般甚至偏低，也不意味就是“不能买”，有些车型可能定位比较小众，或者刚换代，还没完全放量，这时候更需要用户前期多花时间看真实测评，试驾体验一下车机系统、视野、NVH静音情况，避免只被参数和宣传吸引。
对大部分家庭来说，如果手里预算在12万到18万之间，1月这份紧凑型SUV榜单至少提供了一条比较清晰的路线：追求稳妥省心，看丰田卡罗拉锐放、锋兰达、逍客、途岳这类；追求性价比和配置丰富度，就看博越L、星越L、CS75PLUS、哈弗H6和大狗一类；对油耗和用车成本敏感，同时能接受充电或混动使用习惯，再往宋Pro、AION Y、元PLUS这些新能源方向看。
真正需要避免的“乱买”，是只看一个维度做决定，比如只看平台热度、只看单月销量、只看终端优惠，而忽略了家庭实际需求。选车前建议想清三件事，车一年跑多少公里，主要路况是城市通勤、高速还是城乡混合，家里能否方便充电或接受混动；这三个问题想明白，再来对照榜单里的车型，就能少走弯路。
如果你最近也在看紧凑型SUV，不妨说说你更在意的是品牌、油耗、空间还是智能配置，你现在的备选名单里有哪些车，欢迎在评论区聊聊自己的纠结点，大家一起帮你参谋。
以上基于公开报道交流，不构成政策、军事及购买参考建议。
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